Top 10 additives (ulasan dan apa yang lebih baik)

Antigel - Ini adalah nama biasa Aditif penyebaran untuk bahan api diesel Tujuannya adalah untuk meningkatkan rintangan frosnya dan memperbaiki ciri-ciri suhu rendah. Ia juga mengurangkan suhu di mana penapisan diesel berlaku. Mereka digunakan di bawah keadaan frosts penting apabila ciri-ciri operasi bahan api diesel berkurangan. Terdapat empat jenis bahan tambahan sedemikian, dan masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Penggunaan antigel untuk bahan api diesel menyediakan permulaan enjin yang lebih mudah dalam cuaca yang sejuk, dan juga memudahkan operasi sistem bahan api, khususnya, ia menjadikan beban yang lebih kecil pada TNVD (pam bahan api tekanan tinggi), tidak membenarkan untuk menyumbat penapis bahan api.

Antigel

Kesan anti-peniaga dikurangkan kepada fakta bahawa molekulnya seolah-olah menyelubungi kristal parafin yang terletak dalam komposisi bahan api diesel, dan tidak membenarkan mereka menyebarkan dalam komposisi bahan api dan peningkatan saiz. Ia juga mengurangkan ikatan molekul antara kristal individu dari bahan seperti gel dalam bahan api diesel (sehingga kemusnahan mereka yang lengkap), yang seterusnya meningkatkan ketidakstabilan bahan api bahkan menjadi frosts yang teruk. Pada masa ini, pasaran kimia kereta menunjukkan pilihan antigel diesel yang cukup luas, iaitu, untuk enjin diesel. Mereka berbeza bukan sahaja dengan harga, tetapi juga ciri-ciri dan kecekapan. Pada akhir bahan ini, penarafan yang paling popular telah dibentangkan. Kami berharap maklumat ini akan membantu anda memilih alamat Ozrooking diesel Freshher dengan ciri-ciri terbaik.

Nama Antigel. Penerangan ringkas dan ciri-ciri Kelantangan pembungkusan, ml / mg Harga pada musim luruh 2018, Rubles
Liqui Moly Diesel Fliess-Fit Digunakan untuk mengekalkan bahan api dalam keadaan cecair pada suhu rendah sehingga -31 ° C. Cara yang paling popular untuk digunakan dalam bentuk musim panas diesel. 150 ml; 250 ml; 1 liter. 350; 600; 1000.
Felix. Diposisikan oleh pengilang sebagai alat generasi baru. Ia boleh digunakan di bawah keadaan jauh ke utara, pada kepekatan tertentu, ia mengekalkan suhu -40 ° C ...- 50 ° C. 340 ML. 240.
Diesel musim sejuk Mannol. Mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel hingga -36 ° C, dan suhu beku - hingga -47 ° C. Alat yang baik untuk mana-mana diesel. 250 ML. 340.
Hi-gear. Diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel. Pada kepekatan tertentu, suhu terkecil penandaan adalah sama dengan -47 ° C. 200 ml; 325 ml; 440 ml. 320; 470; 600.
Deprester Diesel Shell. Ciri-ciri antihel purata sesuai untuk digunakan dalam latitud sederhana. Suhu minimum hanya -26 ° C, tetapi dengan kos yang rendah. 500 ML. 170.
Runway Diesel Fuel Anti-Gel Komposisi ini mempunyai pelincir, oleh itu ia menguntungkan sistem bahan api. Baik mengurangkan suhu penapisan, tetapi mengurangkan nombor cetane, yang merupakan kelemahan. 300 ml; 500 ml; 1 liter. 170; 200; 430.
XADO. Mengandungi depresor yang sangat cekap. Perbezaannya ialah bahawa Antigel Hado dihidupkan semula. Melindungi unsur-unsur sistem bahan api. 100 ml; 200 ml; 500 ml. 210; 230; 650.
Spektrol Diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel. Menyediakan penurunan dalam suhu penapisan yang mengehadkan dari -24 ° C untuk gred diesel musim panas hingga -32 ° C untuk bahan api diesel musim sejuk. Komposisi ini mempunyai pelincir yang 25 ... 30% memperbaiki sifat anti-haus elemen sistem bahan api. 450 ML. 100.
Astrohim. Ia mempunyai salah satu petunjuk tertinggi di sempadan suhu bawah pada kos yang rendah, khususnya, mengekalkan aliran ke -36 ° C. Boleh digunakan dalam mana-mana sistem bahan api, termasuk rel biasa moden. 300 ml dan lain-lain 100 ... 150, bergantung kepada kepekatan
Suprotec. Hanya boleh digunakan dalam kereta penumpang! Mengurangkan suhu filtractability bahan api diesel musim panas hingga -23 ° C, dan suhu beku hingga -45 ºс. Ia mempunyai pelincir komposisi, meningkatkan ciri-ciri dan meningkatkan sumber sistem bahan api. 150. 380.

Apakah antigel untuk bahan api diesel

Dunia telah mengeluarkan lebih daripada seratus paten untuk pelbagai jenis aditif depressor. Tanpa pergi ke serpihan sains kimia, kita menyenaraikan utama mereka:

  • Ethylene Copolymers dengan monomer kutub . Di pasaran, mereka dibentangkan dalam kuantiti yang banyak, tetapi secara beransur-ansur mengalihkan komposisi yang lebih maju. Mempunyai harga yang rendah, bagaimanapun, ciri-ciri yang biasa-biasa saja.
  • Produk jenis polyolefin . Tidak begitu meluas kerana mereka mempunyai beberapa kekurangan, khususnya, mereka bertambah buruk Pekali penapis minyak diesel.
  • Aditif polyomethacrylate. . Pada masa ini, arahan ini sedang berkembang, kerana kos pengeluaran antigel untuk teknologi sedemikian rendah, dan keberkesanannya agak baik.
  • Aditif penyebaran jenis bukan polimer . Diri mereka sendiri tidak berkesan Walau bagaimanapun, mereka ditambah kepada bahan tambahan lain untuk memperbaiki ciri-ciri mereka.

Kemurungan Dalam kes ini adalah perbezaan tekanan (istilah digunakan dalam perkara gunung dan penggerudian). Iaitu, bahan tambahan depressor mengubah suhu bahan api yang mengepam dengan mengubah tekanan.

Membandingkan jenis yang dibentangkan, ia boleh diperhatikan bahawa optimum (tetapi bukan yang terbaik, kerana tidak ada yang lebih baik dan paling teruk, mereka hanya berbeza) Ciri-ciri untuk keadaan Persekutuan Rusia adalah antihel polimethakrylate dan bukan polimer untuk bahan api diesel. Dan yang paling tidak menguntungkan - copolymers.

Faktor-faktor yang mempengaruhi keberkesanan antigel

Apabila memilih satu atau bahan tambahan lain, adalah perlu untuk mengambil kira bukan sahaja kualiti, tanda dagangan dan harga, tetapi juga proses fizikal / kimia yang objektif dan ciri-ciri yang mempengaruhi kerjanya. Khususnya, keberkesanan aditif depresor bergantung kepada faktor-faktor berikut:

  • Kemurungan suhu kemurungan;
  • Suhu perpeneum;
  • mengehadkan suhu filtral;
  • Konsentrasi aditif yang memberikan kesan kemurungan maksimum;
  • struktur molekul;
  • Berat molekul aditif;
  • Kelikatan dan komposisi kimia bahan api diesel (bahan tambahan yang sama boleh berfungsi dengan berbeza dengan garam diesel yang berbeza);
  • Kandungan dalam bahan api diesel hidrokarbon pepejal dan bahan asfalt-resin.

Walau bagaimanapun, dalam amalan, menganggarkan faktor-faktor yang disenaraikan agak sukar, oleh itu masuk akal untuk beralih kepada nasihat yang lebih praktikal. Begitenis, Anda tidak boleh mencurahkan banyak antigel menjadi bahan api, anda harus tetap berpegang pada dos! Ini adalah kerana Kesan maksimum dicapai pada kepekatan tertentu. Kemusnahan dalam enjin diesel, dan apabila ia melebihi, kesan yang bertentangan berlaku, iaitu, suhu bahan bakar beku meningkat.

Ia adalah perkadaran untuk menghentikan beberapa konsep yang perlu dipertimbangkan apabila memilih antigel tertentu:

  • Suhu perpeneum . Apabila mencapai nilainya dalam bahan api, penggantungan yang tidak larut sedang dibentuk.
  • Hadkan penapisan suhu . Dengan itu, tembaga diesel masih dapat melalui penapis bahan api dalam kuantiti yang diperlukan.
  • Suhu beku . Apabila ia tercapai, ia adalah benar-benar kehilangan ketidakstabilan kerana kemunculan kristal parafin dalam komposisinya.

Bagaimana untuk menggunakan Antigel

Maklumat tepat mengenai penggunaan disenaraikan dalam arahan untuk penggunaan Antigel. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, proses ini adalah standard dan adalah untuk menambah jumlah ubat tertentu ke dalam tangki bahan api. Hutleties hanya dalam urutan penggunaan (adalah mungkin untuk membuatnya untuk mengisi minyak atau sudah dalam bahan api diesel yang sedia ada). Walau bagaimanapun, maklumat yang paling penting yang perlu anda ambil kira ialah Maklumat dos . Ia sentiasa perlu untuk mematuhi dengan tepat nilai yang dinyatakan dalam manual arahan untuk cara tertentu.

Antigel perlu digunakan sebagai langkah pencegahan, iaitu, tuangkannya terlebih dahulu Oleh kerana tugas utamanya adalah untuk mencegah pembentukan kristal parafin, dan tidak memusnahkan mereka (ia tidak dapat melakukan ini). Atas sebab ini, aditif selalu diperlukan untuk mencurahkan hanya dalam bahan api yang hangat , iaitu, kereta mesti terlebih dahulu diletakkan di dalam bilik yang hangat. Begitu juga, dengan antigel, anda juga perlu mencurahkan ketika itu Suhu positif . Jika tidak, ia tidak akan berfungsi sama sekali atau akan berfungsi dengan berkesan.

Bagi kekerapan penggunaan bahan tambahan depresor, ia bergantung kepada kualiti, status enjin, serta kualiti bahan api. Dalam kebanyakan kes, di bawah keadaan frosts yang penting, komposisi tersebut boleh digunakan secara berterusan. Bagi komponen bahan, ia agak boleh diterima, kerana oleh 100 ... 200 liter bahan api cukup untuk menghabiskan 250 ... 300 ml antigel (berbeza dari setiap alat). Dan memandangkan kos yang rendah, ia agak wajar, memandangkan jika anda tidak menggunakan antigel, maka pembaikan motor atau unsur-unsur individunya boleh melakukan jumlah yang besar.

Sekiranya kristal ais atau parafin telah terbentuk di dalam enjin diesel, itulah sebabnya enjin berfungsi dengan gangguan atau tidak bermula sama sekali, maka dalam kes-kes sedemikian cara lain boleh membantu -

Defrostor diesel.

. Dengan komposisi kimia, ia kelihatan seperti antigel, namun kepekatannya jauh lebih tinggi.

Anda tidak boleh menambah antigel ke petrol! Hakikatnya ialah ia sebenarnya akan membawa kepada penurunan dalam suhu penapisannya, tetapi tidak akan menjejaskan bundelannya. Jika petrol berkualiti tinggi, ia tidak membekukan walaupun pada suhu yang sangat rendah. Sekiranya ini berlaku - ia bermakna kualitinya rendah, dan lebih baik untuk tidak menggunakan bahan api sedemikian, ia adalah disyorkan untuk menukar stesen minyak atau jenama bahan api. Gangguan dalam kerja enjin petrol dalam fros boleh mencetuskan air yang terdapat di dalam tangki. Ia boleh mengkristal dan membahayakan pam bahan api, penapis bahan api dan elemen sistem bahan api yang lain. Untuk mengeluarkan kelembapan dari tangki gas, anda mesti menggunakan penyingkiran kelembapan khas.

Sila ambil perhatian bahawa dalam banyak isi semula, sudah mungkin untuk mencari apa yang dipanggil "musim sejuk" bahan api diesel, iaitu, antigel telah diperkenalkan ke dalam komposisinya. Dan dalam sesetengah kes ia ditambah tanpa petunjuk langsung ini. Dalam apa-apa makanan diesel, adalah mustahil untuk menambah bahan tambahan depressor, kerana ia akan menyebabkan kesan yang bertentangan, iaitu peningkatan suhu beku bahan api diesel.

Pada beberapa stesen minyak yang tidak bertanggungjawab di bawah tanda bahan api diesel "musim sejuk", sepanjang musim, dan walaupun musim panas, bahan api diesel boleh dilaksanakan. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk mengelakkan pengikat tersebut dan cuba mengisi minyak dengan bahan api yang berkualiti tinggi!

Ingat bahawa apabila menambah antigel pada musim sejuk dan musim panas diesel bahan api, dos adalah berbeza. Ini secara langsung ditunjukkan dalam manual arahan untuk cara tertentu. Biasanya pada musim panas diesel bahan api mencurahkan lebih banyak bahan tambahan. Di samping itu, terdapat beberapa aditif yang dilaksanakan dalam bentuk supercontract, yang direka untuk sejumlah besar bahan api. Berhati-hati membaca arahan!

Keperluan untuk Antigel Moden

Oleh kerana piawaian moden membuat keperluan khas untuk pengeluar bahan api diesel, keadaan juga konsisten dengan antigel. Oleh itu, selaras dengan standard antarabangsa Euro 4 dan Euro 5, bahan api diesel mengandungi sejumlah kecil sulfur. Oleh kerana itu, keupayaan pelincirnya jatuh dengan mendadak, yang seterusnya membawa kepada penurunan dalam sumber unsur-unsur individu sistem bahan api kereta. Dan penggunaan bahan tambahan depressor yang paling mudah masih merosakkan keadaan ini.

Oleh itu, banyak pengeluar moden antigel untuk enjin diesel menghasilkan sebatian pelbagai fungsi yang kompleks yang keperluan berikut adalah tertakluk kepada:

  • Memastikan keselamatan maksimum dan pemeliharaan sumber maksimum semua elemen sistem bahan api;
  • Mengurangkan suhu bahan api diesel;
  • Mengurangkan suhu had penandaan;
  • Peningkatan dalam sifat pelincir bahan api diesel (terutamanya relevan untuk bahan api diesel sepadan dengan standard yang ditunjukkan Euro 4 dan Euro 5);
  • Bekerja pada pembersihan muncung yang lembut dan lancar dan unsur-unsur lain sistem bahan api dan penyelenggaraan maksimum kesucian mereka secara berterusan;
  • Pembetulan bilangan cetane bahan api diesel.

Idealnya, antigel berkualiti tinggi untuk bahan api diesel harus mempunyai semua ciri yang disenaraikan. Walau bagaimanapun, harga komposisi sedemikian biasanya lebih tinggi. Tetapi jika anda menggunakan kereta baru dan / atau agak mahal, lebih baik menggunakan antigel berkualiti tinggi untuk menyediakan memakai enjin yang minimum dan melanjutkan sumbernya yang dikongsi.

Penarafan Antigel Terbaik

Pasaran kimia auto menawarkan pelbagai jenis antigel yang dikeluarkan di bawah pelbagai jenama. Walau bagaimanapun, pemandu yang ingin membeli antigel berminat dalam soalan - apa yang lebih baik untuk dibeli? Atas dasar ujian dan ulasan yang dikumpulkan di Internet dari pelbagai sumber, para editor kami telah mencipta senarai yang paling popular, dan oleh itu antigel super berkesan. Oleh itu, penarafan itu tidak membawa apa-apa sifat promosi, iaitu, ia tidak menggalakkan cara yang diwakili di dalamnya. Matlamatnya adalah satu lagi - untuk menyediakan pengguna ke maklumat maksimum penuh dan objektif mengenai Dipressor tertentu supaya lebih mudah bagi mereka untuk memilih satu atau komposisi lain, memberi tumpuan bukan sahaja pada harga, tetapi juga pada ciri-ciri operasi cara.

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Antigel diesel Liqui Moly diesel Fliess-Fit adalah tepat dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari jenisnya dan menikmati dengan baik dengan pemilik kereta bukan sahaja di ruang pasca Soviet, tetapi juga di negara lain. Ia adalah gabungan pelbagai berat molekul yang tinggi, sebatian kimia lembut. Bekerja pada skim tradisional untuk komposisi tersebut - menghalang penyemburan kristal parafin yang jatuh dalam bahan api diesel pada suhu rendah. Walau bagaimanapun, pengeluar secara langsung menyatakan bahawa keberkesanan operasi antigel secara langsung bergantung kepada kehadiran tambahan lain dalam bahan api, serta komposisi pecahannya. Mematuhi standard perindustrian Jerman EN 590. Digunakan untuk mengekalkan bahan api dalam keadaan cecair pada suhu rendah sehingga -31 ° C. Suhu pemeliharaan aditif - + 68 ° C, dan suhu beku - -9 ° C.

Penggunaan antigel adalah tradisional. Oleh itu, ia perlu ditambah ke tangki bahan api untuk mengisi minyak (adalah wajar bahawa aditif juga hangat, tetapi tidak panas!), Selepas itu ia tidak panas!), Selepas itu, tambah bahan api diesel kepadanya, setelah itu suhu di atas 0 Celsius. Tidak mustahil untuk menambah rama-rama antigel ke bahan api yang sudah beku. Untuk memastikan kesan optimum terhadap pencegahan pemendapan parafin, adalah perlu untuk menambah aditif untuk memperbaiki ketidakstabilan kira-kira 5 ° C sehingga titik miskin dicapai. Aditif boleh digunakan dalam mana-mana enjin diesel, termasuk dalam kereta penumpang dan pengangkutan, bas, pembinaan dan peralatan teknologi dan sebagainya. Terdapat kecekapan yang sangat tinggi dari aditif ini, jadi disyorkan untuk pembelian. Satu lagi kelebihan ialah rangkaian peniaga yang luas di Liqui Moly, di mana anda boleh membeli produk asal.

Sila ambil perhatian bahawa cecair anti-ray dijual secara lengkap untuk digunakan, tetapi anda perlu memilih pembungkusan kelantangan yang diperlukan. Ia dilaksanakan dalam tiga jenis pakej yang berbeza - 150 ml setiap 50 liter bahan api, 250 ml setiap 250 liter dan 1 liter setiap 1000 liter bahan api diesel. Artikel mereka masing-masing - 1877, 3900 dan 1878. Harga pada musim luruh 2018 berjumlah kira-kira 350 rubel, 600 rubel. dan 1000 Rubles, masing-masing.

Felix.

The Felix Antigel diposisikan oleh pengilang sebagai alat generasi baru, iaitu, dengan formula kimia yang lebih baik. Oleh kerana itu, adalah mungkin bukan sahaja untuk memperluaskan julat suhu kerja dengan ketara, tetapi juga alat dos sedemikian rupa untuk menentukan dengan jelas had yang lebih rendah. Ia sangat mudah bagi orang yang tinggal di latitud yang berlainan di negara ini, termasuk dalam keadaan jauh ke utara. Khususnya: nisbah cecair untuk rejim suhu -40 ° -50 °: 1: 800; Nisbah cecair untuk rejim suhu -25 ° -35 °: 1: 1100; Nisbah cecair untuk rejim suhu -10 ° -20 °: 1: 1500.

Aditif depressant Felix bertindak pada hidrokarbon kumpulan parafin dan dibubarkan dalam air bahan api, dengan ketara mengurangkan suhu penapisan dan pembekuan bahan api diesel. Oleh kerana antigel ini dilaksanakan sebagai tumpuan, jadi ia perlu diceraikan mengikut perkadaran di atas. Maklumat lanjut yang anda boleh baca dalam arahan pada pakej. Selepas pembiakan, jumlah yang dikehendaki harus dicurahkan ke dalam tangki bahan api sebelum mengisi bahan bakar seterusnya dan tuangkan ke dalamnya selepas solyarka mempunyai suhu positif pada skala Celsius. Kacau berlaku dengan sendirinya.

Ujian sebenar menunjukkan hasil yang sangat baik, walaupun pada suhu rendah dalam komposisi anti-gel, tempat parafin tidak terbentuk, dan bahan api tetap cair. Oleh itu, alat ini disyorkan untuk pembelian pemilik mana-mana teknik dengan enjin diesel yang mengendalikannya di bawah keadaan suhu rendah.

Ia direalisasikan dalam jumlah 340 ml, yang cukup untuk mencampurkan dengan 250 ... 500 liter bahan api bergantung kepada pilihan suhu filtral. Artikel pembungkusan - 411040004. Harga purata adalah 240 rubel.

Diesel musim sejuk Mannol.

Antigel Mannol Winter Diesel meluluskan pengeluarnya direka untuk teknologi yang unik, yang menghalang penampilan kristal parafin dalam bahan api diesel dalam cuaca yang paling sejuk. Selaras dengan dokumentasi, ia mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel sehingga -36 ° C , dan suhu fros - hingga -47 ° C. Oleh itu, komposisi sedemikian boleh digunakan di latitud utara dan digunakan di mana-mana di pelbagai enjin diesel.

Dijual dalam bentuk siap, tetapi perlu untuk mengira berapa banyak yang anda perlukan untuk menuangkan ke dalam tangki mengikut berapa banyak bahan api yang dirancang untuk mengisi. Sila ambil perhatian bahawa antigel mannal diperlukan dalam julat suhu dari + 5 ° C hingga + 35 ° C. Sebelum pelupusan botol, perlu sepenuhnya menghilangkan aditif kemurungan. Selaras dengan ulasan, terdapat kecekapan yang sangat tinggi terhadap kerja dana ini, jadi jika mungkin, adalah mungkin untuk membelinya bukan sahaja kepada pemilik kereta biasa, tetapi juga kepada pekerja perkhidmatan kereta, serta pemilik kedai auto untuk pelaksanaan yang berikutnya.

Ia direalisasikan dalam sebotol 250 ml, yang direka untuk larut dalam 250 liter bahan api diesel. Perkara pakej sedemikian - 2127. Harga tempoh di atas adalah 340 rubel.

Hi-gear.

Hi-gear diposisikan oleh pengilang sebagai superantigel, dan menurut jaminannya sendiri adalah komposisi yang unik yang dengan ketara meningkatkan sifat suhu rendah bahan api diesel. Arahan menunjukkan bahawa ia perlu membiak dalam nisbah 1: 500, ia berada dalam nisbah sedemikian yang suhu penapisan terkecil ialah -47 ° C! Ini adalah penunjuk yang sangat mengagumkan yang membolehkan superantigel ini dalam keadaan jauh ke utara. Keistimewaan antigel ini adalah kehadiran dalam komposisi penghawa dingin sintetik logam SMT2.

Ujian sebenar telah menunjukkan bahawa sesungguhnya remedi yang berkesan menahan penurunan suhu yang ketara, jadi ia telah banyak disebarkan dalam banyak pemilik kereta di pelbagai bahagian negara. Menggunakan sama seperti analog yang diterangkan di atas. Jadi, anda mesti terlebih dahulu mengukur jumlah yang diperlukan dan menuangkannya ke dalam tangki bahan api. Selepas itu, tambahkan bahan api diesel kepadanya mempunyai suhu positif. Kacau berlaku secara semula jadi.

Untuk memudahkan penggunaan Antigel pada pembungkusannya terdapat tudung yang diukur. Jadi, satu bahagian di sampul ini (Pendakwa Bahasa Inggeris 1 OZ) sepadan dengan 1/15 daripada jumlah bank. Ia dilaksanakan dalam tiga pakej yang berbeza - 440 ml, 200 ml, 325 ml. Artikel mereka masing-masing - HG3421, HG3422 dan HG3426. Harga untuk tempoh di atas ialah 600 Rubles, masing-masing 320 Rubles, 470 Rubles.

Deprester Diesel Shell.

Antigel Despresser Diesel Shell mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, ia tidak membenarkan untuk membentuk dalam jumlah enjin diesel paraffin, memastikan perolehannya semasa musim sejuk. Dengan pasti melindungi elemen sistem bahan bakar mana-mana enjin diesel. Oleh itu, ia boleh digunakan dalam mana-mana teknik yang dilengkapi dengan motor sedemikian. Pengilang menunjukkan bahawa adalah perlu untuk membiakkan bahan tambahan dalam nisbah 1: 1000. Iaitu, 10 ml antigel direka untuk 10 liter bahan api diesel. Pembungkusan tambahan adalah hakikat bahawa terdapat skala pengukuran di sebelahnya, mengukur setiap 100 ml.

Jika tidak, komposisi sepenuhnya sama dengan sampel di atas. Ia mesti dituangkan sebelum setiap mengisi bahan bakar, dan mengisi bentuk hangat, dan bahan api diesel tidak seharusnya mempunyai suhu negatif. Juga, pengeluar terus menunjukkan bahawa operasi produk bergantung kepada komposisi bahan api diesel. Daripada kelebihannya boleh diperhatikan harga dan kecekapan yang rendah. Walau bagaimanapun, suhu suhu kerja cukup sederhana berbanding dengan rakan-rakan, di mana bahan api boleh beroperasi selepas bercampur dengannya, antihel Shell, iaitu - -26 ° C. Oleh itu, di latitud utara, ia tidak boleh digunakan, tetapi untuk latitud sederhana, iaitu, dalam frosts kecil, ia boleh digunakan.

Ia dilaksanakan dalam satu pakej 500 ml, dikira pada jumlah bahan api yang sama dengan 500 liter. Pembungkusan artikel - BT10G. Harga pembungkusan adalah kira-kira 170 rubel.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Antigel Runway Diesel Fuel Anti-Gel adalah aditif depresi yang agak berkesan, oleh itu populariti pemandu di negara-negara yang berbeza, terutama berkaitan dengan harga yang agak rendah. Secara umum, sama seperti semua sampel di atas. Ujian sebenar Antigel Ranvay menunjukkan bahawa ia sempurna mengatasi dengan penurunan suhu penapisan dan beku bahan api diesel, dan juga mempunyai kesan pelincir yang baik, yang menguntungkan mempengaruhi unsur-unsur sistem bahan api, serta pada mereka operasi secara keseluruhan. Daripada kelemahan, ia boleh diperhatikan bahawa ia sedikit Mengurangkan nombor cetane Bahan api diesel, tetapi ia berdosa hampir semua antigel.

Adalah diperhatikan bahawa ia boleh membiak pada kepekatan yang berbeza - dari 1: 1000 hingga 1: 500, anda juga boleh membaca ini dalam arahan pada pakej. Gunakan yang serupa dengan yang sebelumnya, yang mati keluar dari ketumpatan anti-kepadatan untuk menuangkan ke dalam tangki bahan api sebelum mengisi minyak seterusnya, dan kemudian menambah bahan api diesel yang tidak menyejukkan.

Antigel Ranvay dilaksanakan dalam pakej tiga jilid - 300 ml, 500 ml dan 1000 ml. Perkara Pakej Pertama - RW3035, yang kedua - RW5048, dan yang ketiga - RW10060. Harga mereka masing-masing - 170 Rubles, 200 Rubles dan 430 Rubles.

XADO.

Antigel XADO diposisikan oleh pengilang sebagai supercentrate yang perlu dibiakkan dalam nisbah 1: 1000. Ia mengandungi depresor yang sangat efisien, serta komponen-komponen-komponen yang tidak diingini. Perbezaannya ialah bahawa Antigel Hado adalah Revitalizant. . Menyediakan perlindungan pam tekanan tinggi dengan melincirkan pasangan plunger ketepatan. Ini meningkatkan masa operasi dalam 2 ... 4 kali. Alat ini boleh digunakan untuk mana-mana bahan api diesel, termasuk kualiti yang berbeza, serta musim sejuk, di luar musim dan musim panas. Ambil perhatian bahawa pengilang menunjukkan bahawa sebelum pencairan tumpuan yang dicairkan dalam tangki, adalah perlu Panas sehingga suhu + 20 ... 25 ° с , dan tambahnya kepada yang tidak menyenangkan (dalam suhu positif bahan api).

Dilihat oleh ulasan dan ujian sebenar yang dijalankan dalam keadaan simulasi, hado bermakna menunjukkan ciri-ciri yang baik, jadi ia boleh disyorkan secara unik untuk digunakan dalam mana-mana teknik (penumpang, kargo, istimewa), dilengkapi dengan unit kuasa diesel.

Ia dilaksanakan dalam pelbagai pakej - 100 ml, 200 ml, 500 ml, 1 liter, 20 liter, 60 liter, 200 liter. Pembungkusan artikel dengan jumlah 100 ML - XA40902, 200 ML - XA40302, 500 ML - XA40002. Harga adalah 210 Rubles, 230 Rubles dan 650 Rubles.

Spektrol

Spektrol diletakkan oleh pengilang sebagai superantigel. Dihasilkan di wilayah Persekutuan Rusia PG "Spectr-Auto". Direka untuk operasi dalam teknik dalam tempoh musim gugur-musim sejuk. Menurut pernyataan pengeluar, ia menyediakan pengurangan suhu penapisan dari -24 ° C untuk gred diesel musim panas hingga -32 ° C untuk kejuruteraan diesel musim sejuk, sementara suhu taburan akan dari -35 ° C untuk musim panas Gred ke -45 ° C untuk soya gred musim sejuk. Komposisi ini mempunyai pelincir yang 25 ... 30% memperbaiki sifat anti-haus elemen sistem bahan api.

Ujian sebenar yang dijalankan dalam keadaan yang ditiru menunjukkan hasil yang sangat baik, jadi alat itu boleh digunakan jika tidak dalam keadaan jauh ke utara, maka di latitud sederhana agak. Ia mesti diambil kira harga yang rendah. Oleh itu, antigel ini secara terang-terangan disyorkan untuk membeli pemandu biasa.

Pembungkusan 450 ml dikira untuk mencampurkan dengan 250 liter bahan api diesel, pembungkusan 1 liter, yang dikira untuk mencampurkan dengan 500 liter bahan api, 200 liter barel dikira untuk mencampurkan dengan 100 tan diesel. Pembungkusan 450 ml yang paling popular adalah kira-kira 100 rubel.

Astrohim.

Astrohim Antigel, seperti analognya, meningkatkan penunjuk suhu bahan api diesel, dan juga meningkatkan kebocorannya. Meningkatkan sumber enjin, memudahkan permulaan dalam masa yang sejuk, mengurangkan penggunaan bahan api, menyediakan pelinciran biasa elemen sistem bahan api walaupun dalam keadaan penggunaan Bahan api diesel sulfur rendah . Ia mempunyai salah satu petunjuk tertinggi di sempadan suhu bawah, khususnya, mengekalkan aliran ke -36 ° C. Boleh digunakan dalam mana-mana sistem bahan api, termasuk moden Kereta api biasa. , serta apa yang dipanggil "pam-muncung".

Gunakan cara tradisional. Walau bagaimanapun, apabila membeli adalah perlu untuk memilih alat pada kepekatan. Oleh itu, tiga pakej yang sama dengan jumlah 300 ml direalisasikan, yang, bagaimanapun, bertujuan untuk mencampurkan dengan kuantiti bahan api yang berlainan - 30 liter, 60 liter dan 120 liter. Begitu juga, bekas lain. Dan masing-masing akan mempunyai artikel individu. Pengilang dalam manual menunjukkan bahawa ia adalah perlu untuk memasuki bahan api ke bahan api pada suhu yang melebihi titik kekeruhan bahan api diesel, iaitu, untuk musim panas jenis bahan api, ia sepatutnya tidak lebih rendah daripada -5 ° C, dan untuk musim sejuk, masing-masing, tidak lebih rendah daripada -10 ° с . Seperti kebanyakan aditif kemurungan yang lain, keberkesanan cara secara langsung bergantung kepada komposisi bahan api diesel.

Ia dilaksanakan dalam pelbagai pakej - 300 ml, 500 ml, 1 liter, 4 liter, 18 liter dan 200 liter. Artikel pek 300 ml yang paling popular, yang bertujuan untuk mencampurkan dengan 30 liter di atas, 60 liter dan 120 liter - AC119, AC120, AC121. Oleh itu, harga mereka adalah 100 Rubles, 110 Rubles, 150 Rubles.

Suprotec.

Antigel Suprotec direka untuk digunakan Hanya dalam kereta penumpang! Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan dengan bahan api diesel mana-mana jenama. Mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel musim panas hingga -23 ° C, dan suhu beku hingga -45 ºС, oleh itu, sebaliknya, ia sesuai untuk digunakan dalam latitud sederhana, kerana dalam suhu yang rendah terdapat risiko menyumbat Penapis bahan api dan beban yang berlebihan pada pam bahan api tekanan tinggi, yang mengurangkan sumbernya. Secara umum, dalam julat suhu yang ditentukan, terdapat hasil yang baik, menjadikannya lebih mudah untuk memulakan enjin, menyokong operasi yang stabil, menurut pengilang, Meningkatkan Nombor Cetane , Melindungi dari memakai TNVD dan muncung, meningkatkan sumber mereka kerana bahan pelincir yang terdapat dalam komposisinya. Di samping itu, meningkatkan kecekapan pembakaran bahan api.

Ujian sebenar menunjukkan hasil yang cukup baik. Oleh itu, antigel Sacrothek agak disyorkan untuk pemilik kereta dengan enjin diesel yang menggunakan kereta mereka dalam julat operasi suhu tertentu.

Ia dilaksanakan dalam pakej 150 ml. Perkara pakej sedemikian - 122073. Dan harga purata ialah 380 rubel.

Jenama Antigel Popular Lain

Sebagai tambahan kepada antigel teratas yang dibentangkan, terdapat juga kurang popular, tetapi juga agak berkesan, analog. Kami tidak akan memberikan maklumat terperinci tentang mereka, hanya menyenaraikan mereka (di sebelah kurungan ditunjukkan oleh artikel yang mana anda boleh membeli antigel di mana-mana kedai dalam talian):

Pasaran membentangkan pelbagai jenis anting-antesan seperti ini, dan selain itu, ia sentiasa berkembang, oleh itu, adalah semulajadi bahawa senarai ini jauh dari menyeluruh, dan ia sentiasa dikemas kini dengan sampel baru. Sekiranya anda mengalami pengalaman menggunakan mana-mana antigel yang disenaraikan dalam bahan atau cara lain yang serupa - tulis tentangnya dalam komen. Maklumat ini mungkin berguna kepada pemandu lain apabila memilih antigel tambahan depresor tertentu.

Bagaimana untuk membuat antigel dengan tangan anda sendiri

Terdapat kaedah lama "Dedovsky" untuk mengurangkan suhu pembekuan fusie diesel. Jadi, untuk ini anda perlu menambah minyak tanah ke tangki bahan api. Perkadaran adalah 10% daripada jumlah tangki bahan api untuk setiap 10 darjah Celsius Frost. Walau bagaimanapun, ini disyorkan hanya sebagai pilihan terakhir, kerana Kerosene Mengurangkan Bilangan Cetane Bahan Api Diesel Apa, sebaliknya, membawa kepada masalah dengan pelancaran enjin, kehilangan kuasa motor, serta mengurangkan sumbernya yang dikongsi. Di samping itu, asap meningkat, dan ketegaran enjin semakin meningkat. Dalam sesetengah kes, bukannya minyak tanah Gunakan petrol . Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk melakukan hanya dalam kes-kes yang teruk, lebih baik tidak bereksperimen.

Selain itu, adalah mustahil untuk melakukan ini jika mesin dilengkapi dengan sistem bahan api rel biasa moden. Ia menguruskan komputer dikonfigurasikan kepada parameter yang sama sekali berbeza yang sepadan dengan bahan api (khususnya, nombor cetane). Oleh itu, dia hanya boleh berkuat kuasa untuk mengalirkan enjin atau mengeluarkan kesilapan di ECU.

Kesimpulannya

Ingat bahawa Antigel hanyalah alat pencegahan yang perlu dicurahkan sebelum mengisi minyak. Sekiranya wirolar telah dibekukan dalam tangki, maka dalam kes yang melampau anda boleh membeli definisi definisi di atas, tetapi yang terbaik adalah untuk mengeluarkan kereta ke dalam garaj hangat untuk bahan bakar sendiri.

Hampir semua antigel mengurangkan jumlah cetane bahan api diesel. Dan pengurangannya seunit memerlukan peningkatan dalam penggunaan bahan api sebanyak 1.5 ... 2%. Juga, antigel murah boleh mengurangkan pelincir peralatan bahan api. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli alat bersepadu yang mempunyai sifat-sifat Decompressor, Cetane-Corrector dan pelincir untuk peralatan bahan api). Dan pastikan anda menyimpan dos, kerana peningkatannya membawa kepada akibat negatif, dan anti-gel adalah perlu untuk mencurahkan sebelum mengisi bahan bakar supaya jet pistol mengisi minyak adalah sempurna bercampur dengan bahan api.

Tanya dalam komen. Balas Pastikan!

Pakar "Memandu" mengesyorkan dua sampel yang diimport dan nota satu.

Bahan mengenai topik ini

Ujian bahan api diesel baru-baru ini yang disahkan: Pada musim sejuk, banyak stesen minyak masih menjual bahan api diesel musim panas. Pada fros, ia membeku, enjin mati, dan hanya pemindahan kereta di bilik hangat akan membantu untuk mengembalikannya ke kehidupan. Tetapi bagaimana untuk menentukan mana Diendry dicurahkan ke dalam tangki - musim sejuk atau musim panas? Tanpa pemeriksaan yang kompleks - tidak semestinya. Walau bagaimanapun, mana-mana pemandu boleh melindungi diri mereka, percikan di dalam tangki blok antigel. Ubat ini akan melambatkan masa pembekuan DT.

Dan untuk masa yang lama? Pada pelupusan kami sedozen pelbagai antigel yang maklumat kami berada dalam susunan abjad. Bahan api beku kekal selepas ujian yang disebutkan di atas. Mereka mencurahkannya pada gelas kimia berturap dan ditambah kepada setiap jumlah yang disyorkan dari Antigel. Sekiranya pengeluar menunjukkan kepekatan yang teladan, tuangkan dadah kepada maksimum, dengan itu memberi peluang kepada dadah.

Astrohim AC-122, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Astrohim AC-122, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 330 ₽ Komen 500 ml

Dikira untuk 250 liter bahan api diesel. Terdapat penutup tudung ganda, yang tidak baik untuk digunakan dalam fros. Tiada kebocoran. Kos pemprosesan adalah rendah, tetapi juga hasil teknikal - juga.

Eltrans El-1002.01, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Eltrans El-1002.01, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 130 ₽ Komen 340 ml

Direka untuk memproses 30-60 liter bahan api diesel. Pembungkusan yang paling mudah, penyiraman tidak boleh. Keputusan adalah purata - baik dalam kejuruteraan dan ekonomi.

Fenom, Rusia. Antigel. Deprepressor aditif kepada bahan api diesel

Fenom, Rusia. Antigel. Deprepressor aditif kepada bahan api diesel

Harga ~ 1760 ₽ Kompleks 10 L

Sebuah bank besar direka untuk 5,000 liter bahan api diesel. Terdapat leher ekzos, tetapi tangki tanpa corong tambahan tidak pun mencurahkan. Juara murah. Hasil teknikal adalah salah satu yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Isi Inn FL090, Rusia. Pembersih bahan api antigel dan diesel

Isi Inn FL090, Rusia. Pembersih bahan api antigel dan diesel

Harga ~ 205 ₽ Komen 520 ml

Direka untuk memproses 200 liter bahan api. Tiada kebocoran. Makna tiub "triple" tidak dapat difahami - tidak banyak? Untuk wang, ini adalah yang terbaik dari ubat-ubatan, tetapi pada hasil teknikal - sebaliknya. Kami tidak mengesyorkan.

Hi-gear HG3423, Amerika Syarikat. Perang Supper Air Conditioner untuk Bahan Api Diesel

Hi-gear HG3423, Amerika Syarikat. Perang Supper Air Conditioner untuk Bahan Api Diesel

Harga ~ 330 ₽ Komen 500 ml

Direka untuk 220 liter bahan api diesel. Di dalam topi terdapat garis pengukuran, tetapi ia tidak dipisahkan dalam unit metrik. Tiub tiub triple bukanlah hadiah terbaik dalam fros. Keputusan akhir adalah purata - baik dalam kejuruteraan dan ekonomi.

Img mg-303, Amerika Syarikat. Antigel untuk bahan api diesel

Img mg-303, Amerika Syarikat. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 705 ₽ Ulasan 1000 ml

Botol liter direka untuk 1000 liter bahan api diesel. Cork - dengan menyekat, dan dalam sejuk ia menyusahkan. Tiada kebocoran. Keputusan teknikal adalah yang terbaik dalam sampel kami, dan ekonomi - antara yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Kerry KR-356, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Kerry KR-356, Rusia. Antigel untuk bahan api diesel

Harga ~ 170 ₽ Komen 355 ml

Satu pakej direka untuk 140 liter bahan api. Pelaksanaan flake paling mudah. Hasil teknikal adalah sederhana, dan kos pemprosesannya cukup diterima.

Lavr LN2106, Rusia. Antigel Super dengan Disperser

Lavr LN2106, Rusia. Antigel Super dengan Disperser

Harga ~ 200 ₽ Komen 310 ml

Direka untuk memproses 40-60 liter bahan api diesel. Daripada kelebihan, kita perhatikan penyiraman yang selesa. Kedua-dua teknik dan kewangan - di petani tengah.

Liqui Moly Art. 1877, Jerman. Antigel diesel.

Liqui Moly Art. 1877, Jerman. Antigel diesel.

Harga ~ 350 ₽ Komen 150 ml

Ubat ini disyorkan untuk memproses 50 liter bahan api diesel. Tasik selesa, tetapi gabus plug tidak. Untuk wang, ternyata sangat tidak menguntungkan, walaupun hasil teknikal adalah salah satu yang terbaik.

Mannol 9983, Jerman. Antigel Aditif untuk Bahan Api Diesel

Mannol 9983, Jerman. Antigel Aditif untuk Bahan Api Diesel

Harga ~ 725 ₽ Komen 1000 ml

Direka untuk 1000 liter bahan api diesel. Tiada corong. Palam mempunyai perlindungan terhadap kanak-kanak, yang sangat merumitkan penyekatan botol dalam keadaan sejuk. Keputusan teknikal adalah yang terbaik, dan ekonomi - salah satu yang terbaik. Kami mengesyorkan.

Langkah SP3441, Rusia. Antigel untuk diesel.

Langkah SP3441, Rusia. Antigel untuk diesel.

Harga ~ 240 ₽ kompleks 355 ml

Kandungan direka untuk 60-80 liter bahan api diesel. Tasik tidak disediakan, tetapi lehernya agak sempit, yang membolehkan anda mencurahkan kandungan ke dalam tangki. Petunjuk tidak kagum.

Suprotec, Rusia. Antigel 3 dalam 1

Suprotec, Rusia. Antigel 3 dalam 1

Harga ~ 420 ₽ kompleks 150 ml

Botol ini direka untuk mengendalikan liter bahan api 40-60. Penyiraman yang mudah boleh disediakan. Tiub adalah normal. Tetapi pemprosesannya paling mahal dalam sampel kami, dan kelikatan di atas sangat tinggi. Kami tidak mengesyorkan.

Bahan mengenai topik ini

Cawan yang diisi diletakkan pada hari dalam peti sejuk pada suhu -30 ° C dan kemudian memeriksa kelikatan suhu rendah, menganggarkan masa aliran setiap sampel melalui jet yang baru. Yang lebih perlahan mengalir, semakin tinggi kelikatan. Masa luput diukur dalam beberapa saat, keputusannya kemudian dikira dalam penilaian pada skala lima mata.

Apabila merumuskan keputusan akhir, kos sebenar memproses unit bahan api diesel dalam satu cara atau yang lain. Dikongsi harga setiap sampel pada jumlah bahan api, yang mampu diproses. Keputusan yang diperoleh juga dikira semula pada skala lima mata: lebih murah pemprosesan liter bahan api diesel, semakin tinggi anggaran. Di sini, kelebihan jelas adalah persediaan dalam bekas yang besar: pada jangka masa yang besar, ia lebih menguntungkan untuk botol daripada botol.

Keputusan peperiksaan hanya untuk sampel sampel ini dan tidak boleh menjadi asas untuk menilai keseluruhan pelbagai produk secara umum.

Bahan mengenai topik ini

Dua Pemenang: American IMG MG-303 dan Jerman Mannol 9983. Kami juga perhatikan Fenom Rusia.

Oleh kerana perhitungan menunjukkan, menambah ubat-ubatan yang terkemuka dalam ujian kami, dalam dos yang disyorkan meningkatkan harga bahan api untuk tidak lebih dari satu setengah rubles seliter, yang boleh diterima. Penggunaan orang luar meningkatkan kos beberapa kali.

Kami mengingatkan anda: Tambah antigel hanya untuk bahan api cecair, iaitu, sebelum membekukan. Dalam fros yang teruk, kami menasihati anda untuk melakukan ini pada setiap mengisi bahan bakar jika stesen minyak bukanlah di antara jenama. Menuangkan bahan api hanya pada lajur yang terbukti, anda boleh meletakkan dos. Dan ikuti ramalan cuaca.

Selamat jalan dan bahan api yang baik!

  • Apa yang perlu diingati oleh pemandu pada bulan Februari, cari tahu di sini.
  • Dalam katalog kimia automotif kedai dalam talian "Memandu", semua orang akan mendapati sesuatu yang berguna untuk kereta. Sebagai contoh, alat yang terbukti untuk penukaran karat dan galvanizing badan adalah zincor.

Seperti nota? Langgan dan anda akan sentiasa tahu!

Memandu di yandex.dzen.

Populariti antigel sebahagian besarnya dijana dengan menggosok dalam undang-undang. Oleh kerana tidak ada keperluan wajib untuk bermusim penggunaan musim panas dan wirols musim sejuk, dan tidak. Oleh itu, dieselists lagi menunggu kisah musim sejuk tentang bagaimana Frosty pada waktu pagi menghabiskan setengah hari untuk mencari trak tunda dan tinju yang hangat. Walau bagaimanapun, alat pencegahan dikenali - antigel, atau, saintifik, aditif depresi untuk bahan api diesel.

Komen Pakar.

Sifat-sifat depressor bahan api diesel dicirikan oleh tiga parameter:

Suhu yang mendung (TP), apabila penghabluran parafin bahan api bermula, ia bermula: ia matang, tetapi ia masih mengekalkan prestasi;

Hadkan suhu penapis (TF): Dengan penurunan selanjutnya dalam suhu, bahan api tidak pam melalui penapis sistem bahan api dan motor pada bahan api itu berhenti berfungsi;

Suhu beku (TK), di mana bahan api terletak dalam tiub ujian makmal, condong dengan 45 °, tidak mengubah kedudukannya selama 60 saat.

Peraturan teknikal semasa menormalkan hanya satu daripada tiga suhu ini - suhu yang mengehadkan penapisan. Untuk bahan api musim panas, ia tidak dinormalisasi, untuk bahan api peralihan tidak boleh lebih tinggi daripada -15 ° C, untuk musim sejuk - tidak lebih tinggi daripada -20 ° C, untuk Arctic - tidak lebih tinggi -38 ° C.

Tabl1.

Nombor Cetane. - Parameter bahan api mencirikan kebakarannya. Peraturan teknikal menetapkan nilai minimum nombor cetane untuk musim panas diesel Fuel - 51, untuk musim sejuk dan Artik - 47.

Pelinciran - Parameter penting yang mencirikan keupayaan bahan api diesel untuk mengatasi pakai peralatan bahan api. Ia secara konvensional mencirikan apa yang disebut diameter laras noda pakai, ditentukan pada pemasangan khas; Ia tidak boleh melebihi 460 mikron. Noda terbentuk pada bola keluli, yang berjalan di sepanjang plat keluli di dalam bilik mandi dengan bahan api diesel yang diperiksa.

Antigel rakyat.

Sebaik sahaja mengembangkan cara mudah untuk menjadikan bahan api musim panas di musim sejuk - untuk percikan ke tangki minyak tanah. Malah perkadaran diketahui: sehingga 10% kepada jumlah bahan api untuk setiap 10 darjah beku. Dan semua - tembaga diesel berhenti membekukan, motor dimulakan dalam keadaan sejuk. Nampaknya ia adalah, keputusan itu!

Malangnya, tidak semuanya sangat mudah. Pertama, Kerosene mempunyai nombor cetane yang rendah - tidak lebih tinggi daripada 35 unit, sementara di diesel bahan api, seperti yang memerlukan peraturan teknikal yang sah, tidak boleh diturunkan di bawah 51 unit. Nombor cetane menentukan kebakaran bahan api diesel dan, oleh itu, sifat permulaan motor, penggunaan bahan api, kuasa. Dan juga - asap gas ekzos, ketegaran operasi motor dan, dengan itu, sumbernya. Mudah untuk mengira: Penambahan minyak tanah 20% kepada bahan api yang dikondisikan mengurangkan nombor cetane dari sumber 51 hingga 47. Dan ini sudah banyak - selepas semua, program pintar kawalan enjin diesel moden dengan sistem kereta api biasa dikonfigurasi kepada parameter bahan api yang benar-benar jelas.

Beku

Pada 0 ºС, bahan api adalah telus (kiri), di -5 - yang paling kecil (pusat), dan pada -20 ºс - beku. Kriteria untuk pembekuan: Apabila memiringkan pada 45 darjah, bahan api diesel tidak boleh dikeringkan selama 60 saat.

Di samping itu, untuk bahan api diesel, keupayaan pelincir sangat penting, kerana peralatan bahan api mahal dilincirkan secara eksklusif ke diesel. Dan Kerosin hanya mengganggu kerja bahan pelincir yang diperkenalkan ke dalam bahan api diesel. Mereka diimport, dan oleh itu mahal, dan pengeluar bahan api diesel menambah sekurang-kurangnya bahan tambahan itu - hanya untuk mematuhi keperluan peraturan teknikal mengenai pelinciran. Acuan beberapa minyak tanah, dan parameter ini tidak dapat dielakkan lebih rendah daripada had yang dibenarkan. Kami juga perhatikan bahawa Kerosene tidak menguntungkan: ia adalah tiga kali lebih mahal daripada diesel.

Depressor - bukan untuk kemurungan

Dan betapa berkesannya antigel meningkatkan sifat suhu rendah bahan api diesel? Dan adakah mereka memburukkan lagi nombor cetane dan pelincir keupayaannya?

Untuk ujian, kami membeli lapan antigel yang berbeza. Dipandu oleh prinsip penggantian import, sedang mencari domestik - ini adalah tujuh (adalah perlu untuk menyedari bahawa dalam pembuatan beberapa komponen yang diimport digunakan). Bagi yang lain di dunia, antigel diesel Hi-Gear Dadah Amerika telah dilakukan.

Astrohim.

Astrohim1.Antigel untuk bahan api diesel, Rusia anggaran Harga - 150 RUB. Jumlah bahan api yang diproses adalah 60-120 liter. Memastikan ketidakstabilan DT kepada suhu -57 ° C! Tetapi ia adalah pada bahan api musim sejuk dan pada kepekatan maksimum ubat. Keputusan kami kelihatan lebih sederhana. + Komposisi Murah, yang berfungsi dalam tujuan utamanya. Nombor cetane dan pelinciran tidak berubah menjadi minimum. - Kecekapan yang agak rendah. Dos yang tepat adalah kompleks.

Teknik pemeriksaan tidak rumit. Kami mengambil bahan api diesel yang jelas yang memenuhi keperluan peraturan teknikal. Nombor cetane adalah 52.3 unit, melincirkan keupayaan yang dicirikan oleh magnitud diameter yang diperbetulkan dari tempat pakai (lebih banyak butiran yang kita berikan tentangnya secara berasingan), - 415 mikron dengan 460 mikron yang dibenarkan maksimum yang dibenarkan oleh peraturan teknikal.

Masa penting: Untuk ujian mereka mengambil bahan api musim panas, dengan sengaja bebas dari depresor kilang, - jika tidak, eksperimen itu tidak betul. Isi lapan tangki yang dibeli oleh antihel dengan ketat mengikut cadangan pengeluar - dan kami membawa ke makmal yang diperakui. Di sana, kami menentukan perubahan dalam sifat suhu rendah (kekeruhan, penapisan dan suhu beku), bilangan cetane dan keupayaan pelincir.

Pakar.

Pakar1.Antigel untuk bahan api diesel, Harga anggaran Rusia - 110 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah sehingga 60 liter filtlability bahan api. Dadah telah bertambah baik, dan suhu pembekuan telah menurun secara tidak aktif. Nombor cetane menurunkan lebih daripada yang lain - hampir seunit. Tetapi ada kemungkinan dos - adakah hanya perlu dengan jumlah bahan api yang dikira diproses hingga 60 liter? + Harga yang berpatutan untuk kecekapan yang baik untuk menurunkan suhu utama - penapisan. - Mengurangkan nombor cetane yang terbesar - berhati-hati dengan overdosis!

Diest kering sejuk

Sifat bahan api suhu rendah telah meningkatkan semua ubat. Mereka diberi kesan yang paling tidak ketara untuk suhu kekeruhan: ia menurun hanya dengan beberapa darjah, selepas itu enjin diesel - dan asas, dan dengan antigel - dengan cepat berubah menjadi zip berlumpur. Tetapi ini tidak menakutkan: kristal parafin menjatuhkan diri dalam bahan api dan memberikan azab ini, mula mengganggu, hanya apabila penapis tersumbat, - apabila mencapai suhu filtral maksimum, motor mengalami kelaparan bahan api dan enggan bekerja.

Ambang suhu antigel ini bergerak ketara. Kesan terbesar memberikan ubat Nekker, sedikit lebih kecil - Suprotec dan Pakar: Suhu yang mengehadkan penapisan menurun sebanyak 15-18 ° C. Dan pada suhu pembekuan dalam pemimpin, landasan dan suprotec telah keluar.

Fenom Antigel FN697.

Fenom1.Depressor Additive For Diesel Fuel, Russia Anggaran Harga - 180 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 150 liter di latar belakang purata kecekapan ubat-ubatan yang lain. Walau bagaimanapun, komposisi berfungsi dan pada masa yang sama agak murah. Botol yang indah. Tetapi bagaimana untuk mengukurnya dengan tepat, sebagai contoh, 120 ml untuk tangki 60 liter? + Kerja. Harga adalah rendah. - dengan jelas menyatakan kemerosotan pelinciran dan penurunan dalam nombor cetane. Kesukaran dengan dos.

Dan apa dengan bilangan cetane dan pelinciran? Semua ubat, kecuali untuk sup, bilangan cetane hiliran; Terutama di sini "dibezakan" Antigel pakar. Keupayaan pelincir juga, dalam kebanyakan kes bertambah buruk: dalam pencalonan ini tempat terakhir di Nekker bermakna. Tetapi ubat-ubatan ini memimpin pada fungsi depresor - tidak ada yang percuma.

Hi-gear diesel antigel Hg 3426

Hi-gear1.Superantigel untuk bahan api diesel, Amerika Syarikat anggaran Harga - 600 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses ialah 160-640 liter, harganya tinggi, tetapi dari segi liter tidak begitu menggigit. Dalam kepekatan yang disyorkan 500: 1, keberkesanannya bukan yang terbaik. Nombor cetane menurun tidak banyak, tetapi pelinciran telah merosot lebih konsisten daripada selepas penggunaan cara lain. + Berfungsi dengan betul. - Selang dos yang mencurigakan dalam jadual. Dan bagaimana untuk mengukur jumlah yang dikehendaki dari botol logam? Tetapi overdosis boleh berbahaya.

Nekker.

Nekker1.Antigel untuk bahan api diesel, Harga anggaran Rusia - 180 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 60-70 liter ubat dalam pembungkusan yang indah dan dengan purata semua parameter dengan kecekapan "kering" bahan api cukup ketara. Dan sekali lagi soalan: bagaimana untuk mengetepikan ubat yang diletakkan dalam botol logam legap? + Melakukan fungsi anda. - Bagaimana untuk mengetepikan? Dilihat oleh tahap kemerosotan pelinciran dan penurunan dalam bilangan cetane, adalah mustahil untuk membuat dos.

Suprotec Antigel 3 dalam 1

Suprotechk2.Depressor Additive untuk bahan api diesel untuk kereta penumpang, Rusia anggaran Harga - 360 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 40-60 liter, satu-satunya ubat yang dituntut sebagai bahan tambahan pelbagai fungsi: dan fungsi depressor bertambah baik, dan jumlah cetane meningkat, dan pelincir peningkatan keupayaan. Keputusan ujian telah disahkan. Suhu pembekuan menurun dengan kuat, suhu penapisan yang terhad adalah sedikit kurang. Biarkan nombor cetane sedikit, tetapi tumbuh, pelincir juga keupayaan. + Memenuhi fungsi yang diisytiharkan dan tidak merosakkan diesel pada mana-mana parameter. - Mahal.

Top-Antigel.

Totek1.Depressor aditif kepada bahan api diesel kecekapan yang meningkat, Rusia anggaran Harga - 270 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 250 liter seperti yang diterangkan, mengurangkan suhu pengehadan penapisan hingga -24 ° C untuk bahan api musim panas dan sehingga -32 ° C untuk musim sejuk. Keputusan kami ternyata dekat dengan yang dinyatakan. Botol bukan dianggap memungkinkan untuk dos yang jelas, tidak seperti peserta ujian lain. Kemerosotan bahan api dalam bilangan dan pelinciran cetane. + Mengambil kira jumlah bahan api yang diproses - komposisi termurah dan pada masa yang sama bekerja dengan berkesan. Sapukan mudah. - Pelinciran itu nyata merosot dan bilangan cetane menurun - oleh itu adalah lebih baik untuk tidak terlibat dalam overdosis.

Runway.

Runway1.Antigel diesel, Rusia anggaran Harga - 150 Rubles. Jumlah bahan api yang diproses adalah 110 L salah satu yang terbaik untuk mengurangkan suhu beku, dan pada suhu penapisan yang mengehadkan - purata. Tetapi keupayaan pelinciran telah bertambah baik dengan ketara! + Peningkatan kecekapan yang baik terhadap fungsi depressor, meningkatkan pelinciran. Harga yang berpatutan. - Kerumitan dos, dengan ketara mengurangkan nombor cetane.

Sesuai

Penurunan dalam bilangan cetane seunit adalah banyak? Nampaknya tidak begitu, tetapi penggunaan bahan api akan berkembang sebanyak 1.5-2%. Dari penurunan dalam pelinciran sebanyak 5-7%, adalah mungkin untuk mengharapkan pengurangan yang sama dalam sumber peralatan bahan api. Dan ini adalah tumpuan antigel yang disyorkan. Dan jika anda terlepas dos dan tuangkan? Lagipun, anda tidak pernah tahu berapa banyak bahan api dalam tangki. Prinsipnya jelas: semakin tinggi kepekatan dadah dalam saloari, semakin serius negatif.

Penemuan? Malah antigel terbaik tidak akan menghidupkan bahan api diesel di luar musim sejuk di musim sejuk diesel. Tetapi jika ia datang, adalah wajar untuk mengambil persiapan pelbagai fungsi yang lebih mahal (depresor, cetane-corrector dan bahan pelincir bahan pelincir dalam satu botol). Tarik antihel adalah lebih baik sebelum mengisi minyak - kemudian bercampur dengan baik dengan pengisian diesel dengan jet yang kuat dari pistol mengisi minyak.

Dan terakhir. Sekiranya bahan api di dalam tangki telah dibekukan, jangan beli apa-apa ubat, tidak akan ada rasa dari mereka. Dalam kes ini, cara terbaik untuk memulakan kereta adalah untuk menyeretnya menjadi garaj yang hangat. Itulah apabila wirol "Fatters", maka dan tuangkan Antigel.

Pada musim sejuk, kereta memerlukan penjagaan yang lebih teliti. Bagi kerja dan pencegahan yang tidak terganggu, versi kereta dinasihatkan untuk memohon Antigel. Walau bagaimanapun, pilihan cara sedemikian harus didekati dengan sangat berhati-hati.

Apa yang antigel.

Di bawah istilah "Antigel" adalah adat untuk memahami beberapa aditif depressor yang dimaksudkan untuk bahan api diesel (DT). Tugas utama produk sedemikian adalah untuk memperbaiki beberapa sifat bahan api diesel. Oleh itu, di hadapan aditif tersebut, adalah mungkin untuk mengurangkan ambang suhu di mana proses penapisan itu mungkin. Terima kasih kepada faktor ini, sifat bahan api diesel dalam tempoh musim sejuk kekal tinggi.

Properties Antigel.

Pada musim sejuk, di bawah suhu negatif, pecahan berat (alkanes dan parafins) yang terkandung dalam bahan api berlaku. Komponen ini menjadi padat dan menyumbat sistem bahan api. Akibatnya, fungsi enjin dipecahkan, dalam kes yang paling teruk ia berhenti berfungsi. Bahan api musim sejuk membantu menyelesaikan masalah tersebut, yang suhu pembekuannya jauh lebih rendah daripada musim panas (ia boleh mencapai -35 ... -45 ° C). Walau bagaimanapun, tidak setiap stesen gas menawarkan produk yang berkualiti, yang segera dicerminkan pada kapasiti kerja kereta.

Tugas antigel dikurangkan untuk mencari dan meneutralkan unsur-unsur berat selepas membubarkan bahan api. Oleh itu, aditif adalah menyelubungi zarah gel dan tidak membenarkan mereka meningkat. Pautan sedia ada antara kristal individu secara beransur-ansur dimusnahkan, yang membawa kepada peningkatan bahan api diesel.

Properties Antigel.

Apakah antigel untuk bahan api diesel

Pengilang menawarkan berpuluh-puluh bahan tambahan yang berbeza yang meningkatkan ambang suhu pembakaran diesel diesel. Perbezaan utama di antara mereka adalah komposisi bahan. Berdasarkan ciri ini, beberapa kumpulan asas boleh dibezakan:

  1. Etilena copolymers dengan monomer kutub. Produk sedemikian dicirikan oleh pilihan yang luas dan harga yang agak rendah. Pada masa yang sama, Ethylene Copolymers mempunyai kelemahan yang besar - kecekapan yang rendah. Sejak beberapa tahun yang lalu, pengeluar berjaya mewujudkan bahan tambahan yang lebih kuat.
  2. Antigel polimethacrylate untuk bahan api diesel. Produk-produk ini mula digunakan baru-baru ini, tetapi mereka telah berjaya memperoleh reputasi yang baik. Kelebihan utama adalah nisbah kos kecil untuk pembuatan dan kecekapan yang tinggi.
  3. Campuran polyolefin. Di pasaran, permintaan untuk mereka adalah kecil, kerana penggunaan produk tersebut disertai dengan beberapa kesukaran. Khususnya, bahan api diesel mengurangkan pekali penapisan.
  4. Suplemen depressor bukan polimer. Komposisi jenis ini hampir tidak digunakan sebagai antigel bebas kerana kecekapan yang rendah. Walau bagaimanapun, produk bukan polimer dapat meningkatkan keberkesanan bahan tambahan lain.

Pakar-pakar di kawasan ini menekankan bahawa kakitangan bukan satu-satunya kriteria yang perlu dipandu oleh pilihan antihel. Di sini, beberapa ciri penting lain perlu diambil kira.

Faktor-faktor yang mempengaruhi keberkesanan antigel

Senarai penunjuk penting yang mempengaruhi kualiti panggilan antigel:

  1. Penunjuk Suhu Beku.
  2. Suhu di mana kekeruhan bahan api diesel bermula.
  3. PTF. Di bawah singkatan ini memahami suhu pengehadan penandaan. Ciri-ciri ini menunjukkan, pada suhu apa, diesel menjadikannya mudah melalui seluruh sistem bahan api.
  4. Struktur molekul aditif.
  5. Kepekatan antigel. Data ini ditunjukkan apa kesan maksimum yang boleh memberikan alat.
  6. Penunjuk berat molekul.
  7. Ciri-ciri DT. Hakikatnya ialah bahan tambahan yang sama memberikan petunjuk yang berbeza dengan soloar pelbagai jenis.
  8. Kehadiran atau ketiadaan komponen asfalt-resin-resin dan kristal hidrokarbon pepejal di diesel.

Pilih antigel, dengan mengambil kira semua ciri di atas, sangat sukar, jadi anda boleh memberi tumpuan kepada 3 yang paling penting:

  1. Suhu perpeneum. Sebaik sahaja bahan api diesel disejukkan ke parameter yang dinamakan, zarah tidak larut terbentuk di dalamnya, yang mengurangkan kecekapan enjin.
  2. Suhu maksimum yang dibenarkan penapisan. Dalam mod suhu sedemikian, bahan api diesel yang melewati semua penapis bahan api dan tidak menyumbatnya.
  3. Suhu beku. Apabila penunjuk turun ke tanda ini, solar itu membawa kepada kristal parafin menjadi gel dan kehilangan sifat-sifat ketidakstabilan.

Bagaimana untuk menggunakan Antigel

Bagaimana untuk menggunakan Antigel

Setiap pengeluar pembungkusan aditif penurunan menunjukkan garis panduan asas untuk penggunaan cara. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, prinsip-prinsip penggunaan bahan tambahan kepada bahan api diesel adalah sama antara satu sama lain:

  1. Dos. Dengan penggunaan yang salah, walaupun bahan tambahan yang baik mungkin tidak berguna. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa lebihan dos yang disyorkan dari antigel membawa kepada kesan yang bertentangan. Dalam erti kata lain, suhu pam solar semakin meningkat.
  2. Masa tambahan. Aditif direka untuk mencegah pembekuan bahan api diesel. Sekiranya ia telah membekukan dan menebal, memusnahkan hubungan antara kristal parafin sangat sukar. Mengambil kira fakta ini, tambah antigel di bilik yang hangat untuk membeku.
  3. Kekerapan penggunaan. Majlis Universal dalam kes ini tidak boleh, kerana ia mempengaruhi beberapa faktor. Dalam kes ini, permohonan secara tetap tidak dilarang. Ini mengelakkan kerosakan enjin dalam frosts yang keras.
  4. Gunakan antigel untuk petrol. Aditif Depressor disyorkan untuk menambah kepada DT. Petrol tidak memerlukan bahan tambahan seperti itu, kerana ia tidak mampu membeku walaupun pada mod suhu yang sangat rendah. Jika dia masih membeku, maka bahan api adalah kualiti yang buruk.
  5. Menambah cara sedemikian kepada DEMB jenis musim sejuk. Musim sejuk dipanggil jenis bahan api diesel, di mana aditif tertentu telah ditambah. Selain itu gunakan Antigel dalam kes sedemikian tidak diingini. Ini boleh menyebabkan melebihi dos yang disyorkan dan lebih cepat membekukan sistem.

Keperluan untuk Antigel Moden

Pengilang antigel, tanpa mengira komposisi kimia dan ciri-ciri produk lain, dalam proses kerja mesti mematuhi beberapa keperluan mandatori. Anda boleh menerangkan keadaan ini dengan kawalan kualiti yang ketat terhadap bahan api diesel.

Menurut standard Euro yang diterima pakai (4 dan 5), jumlah sulfur di DT mestilah minimum. Penunjuk ini memberi kesan negatif kepada ciri-ciri bahan api pelincir - mereka dikurangkan. Hasil daripada kerja aktif kenderaan dalam keadaan kekurangan sulfur, sistem bahan api dipakai dengan cepat. Mempercepat proses ini boleh aditif penyepit.

Antigel untuk bahan api diesel

Penyelesaian masalah ini telah menjadi aditif multicomponent yang dapat menyelesaikan beberapa masalah sekaligus:

  1. Senarai fungsi asas adalah penurunan suhu di mana fascia diesel dibekukan.
  2. Keselamatan maksimum dicapai oleh semua nod sistem bahan api utama.
  3. Pengurangan pengurangan suhu penapisan dipastikan.
  4. Oleh kerana komposisi khas, sifat bahan api pelincir dipertingkatkan. Penunjuk sedemikian sangat penting untuk pemilik kereta yang TCS bekerja pada bahan api diesel, yang memenuhi sepenuhnya standard Euro 4 dan 5.
  5. Nombor Cequenan adalah mungkin. Di bawah istilah ini, seseorang harus memahami tempoh dari saat minyak dari memasuki enjin sehingga terbakar. Peningkatan bilangan Cetane menunjukkan pelancaran enjin ringan dan cepat.
  6. Mengekalkan sistem bahan api dalam keadaan baik dan pencegahan kerosakan kerap nod utama.

Amalan membuktikan bahawa semakin tinggi kualiti produk, semakin tinggi kosnya. Walau bagaimanapun, pemilik kereta yang tinggal di kawasan yang mempunyai iklim yang keras tidak boleh diselamatkan atas pembelian antigel. Kos memperoleh alat sedemikian membantu mencegah pembaikan kereta yang besar.

Penarafan Antigel Terbaik

Dalam pelbagai bahan tambahan depressor, sangat sukar untuk memilih pilihan yang sesuai. Untuk membantu peminat kereta, pakar menawarkan senarai antigel yang paling menuntut yang dituntut. Pemilihan ini bukan pengiklanan dan tidak mempromosikan sebarang tanda dagangan. Kedudukan tersebut dipasang berdasarkan maklum balas pelanggan.

Antigel terbaik

Liqui Moly Diesel Fliess-Fit

Antigel ini tersebar luas di kalangan pemilik kereta di ruang pasca Soviet dan di Eropah. Pengilang produk ini adalah Liqui Moly dari Jerman. Dalam kes ini, alat itu memenuhi sepenuhnya standard perindustrian EN 590.

Menurut data mengenai pakej, aditif mempunyai ciri-ciri berikut:

  • keupayaan untuk mengekalkan keadaan cecair bahan api diesel pada suhu -31 ° C;
  • Ambang suhu -9 ° C;
  • Additive adalah mudah terbakar pada suhu + 68 ° C.

Satu lagi kelebihan produk tersebut adalah rangkaian peniaga yang luas pengeluar. Terima kasih kepada ini, membeli lalat diesel-fit di banyak negara. Di kedai-kedai khusus, komposisi ditawarkan dalam beberapa jenis pembungkusan:

  • 150 ml bermakna 50 l diesel;
  • 250 ml, dikira pada 250 liter bahan api;
  • 1 L antigel setiap 1000 l.

Felix.

Produk Felix diposisikan sebagai satu cara generasi baru. Kelebihannya harus dipanggil beberapa ciri:

  1. Formula yang lebih baik. Komposisi secara aktif berinteraksi bukan sahaja dengan hidrokarbon kumpulan parafin, tetapi juga air yang dibubarkan dalam populasi diesel. Oleh kerana ini, ambang suhu pembekuan dan penapisan bahan api diesel dikurangkan.
  2. Kandungan bahan aktif yang tinggi. Ciri lain ialah komposisi diwakili sebagai tumpuan. Borang ini membolehkan secara ekonomi menghabiskan alat itu dan meningkatkan kecekapannya.
  3. Keupayaan untuk mengubah dos yang mengambil kira keadaan iklim. Jadi, pada suhu -10 ... -20 ° C, nisbah aditif kepada jumlah bahan api adalah 1: 1500, untuk mengendalikan enjin pada suhu hingga -35 ° C, ia perlu untuk meningkatkan nisbah kepada 1: 1100. Dos maksimum diperlukan untuk daerah yang keras dengan suhu -50 ° C - 1: 800.

Antigel dihasilkan dalam botol 340 ml.

Diesel musim sejuk Mannol.

Aditif kepada DT Mannol Winter Diesel adalah salah satu yang paling popular dan cekap. Menurut maklumat yang ditunjukkan pada botol, komposisi menghalang berlakunya kristal parafin dalam bahan api diesel walaupun pada suhu yang sangat rendah;

  • -47 ° C - Suhu beku;
  • -36 ° C - Ambang suhu bahan api diesel.

Terima kasih kepada petunjuk tersebut, aditif boleh digunakan walaupun di latitud utara di mana keadaan iklim yang sangat keras sering diperhatikan.

Komposisi botol disediakan sepenuhnya untuk digunakan. Jumlah pembungkusan adalah 250 ml. Kuantiti sedemikian cukup untuk menambah 250 liter diesel.

Hi-gear.

Antigel

Hi-gear dibentangkan sebagai superantigel. Perbezaan utamanya dari penambahan pengeluar lain adalah komposisi - ia termasuk logam penyaman udara sintetik SMT2.

Terima kasih kepada formula asal, aditif mengurangkan suhu penapisan bahan api diesel hingga -47 ° C. Petunjuk tersebut membolehkan anda menggunakan hi-gear di kawasan dengan mana-mana iklim.

Ia adalah perlu untuk membiak komposisi dalam nisbah 1: 500. Penggunaan berlaku mengikut skim standard. Sebilangan kecil antigel hangat dicurahkan ke dalam tangki, selepas itu bahan api dicurahkan ke dalamnya. Pencampuran berlaku secara semula jadi.

Pengilang menawarkan botol kelantangan yang berbeza (200, 325 dan 440 ml). Pada masa yang sama, setiap pakej dilengkapi dengan topi berukuran untuk dos yang mudah.

Deprester Diesel Shell.

Aditif musim sejuk ini untuk bahan api diesel boleh dipanggil salah satu yang terbaik dalam segmen harga tengah. Pada musim sejuk, ia berkesan menghalang pembentukan zarah-zarah berat, supaya ia menyokong sistem bahan api dalam keadaan baik. Antara ciri-ciri produk ini:

  1. Nisbah antigel ke enjin diesel harus 1: 1000. Dalam erti kata lain, 10 ml komposisi adalah perlu pada 10 liter bahan api diesel. Sementara itu, pengeluar menunjukkan kebergantungan langsung terhadap kepekatan kualiti bahan api dan rejim suhu diesel.
  2. Produk sedemikian sesuai untuk semua kenderaan bermotor yang dilengkapi dengan enjin diesel.

Oleh kerana kekurangan terdapat julat suhu kecil, yang disokong oleh cara ini (sehingga -26 ° C). Dalam botol 500 ml cecair.

Runway Diesel Fuel Anti-Gel

Senarai bahan tambahan yang agak murah, tetapi cekap boleh dipanggil Runway Diesel Fuel Anti-Gel. Mengikut prinsip operasi, ia tidak berbeza dari produk yang disebutkan di atas.

Ujian yang dijalankan membantu untuk memperuntukkan beberapa kelebihan tambahan ini:

  1. Suhu menuangkan dan penapisan bahan api diesel dikurangkan. Anda boleh menggunakan antigel sedemikian walaupun di kawasan dengan frosts yang teruk.
  2. Komposisi termasuk komponen tambahan dengan kesan pelincir.

Satu-satunya titik negatif adalah untuk mengurangkan nombor cetane, tetapi penunjuk ini adalah ciri semua jenis aditif.

Cecair ini boleh dicurahkan ke dalam tangki dalam jumlah yang berbeza. Kepekatannya boleh 1: 1000 atau 1: 500. Adalah penting untuk mengambil kira rejim suhu. Untuk kemudahan, pengeluar menghasilkan botol volum yang berbeza (300, 500, 1000 ml).

XADO.

Antigel Hado.

Antigel XADO mempunyai beberapa ciri sekaligus, yang bermanfaat untuk membezakannya dari analog lain:

  1. Formula kimia asal. Pengilang menekankan bahawa revitalizant hadir sebagai sebahagian daripada bahan ini. Komponen ini adalah pelincir di mana operasi mekanisme utama sistem bahan api bertambah baik. Penggunaan biasa komposisi sedemikian membolehkan anda meningkatkan hayat perkhidmatan bahagian individu sebanyak 2-4 kali.
  2. Kepekatan yang tinggi. Tambah antigel ini dalam bahagian 1: 1000. Penggunaan ekonomi sedemikian membolehkan anda mengandungi kereta dalam keadaan baik tanpa kos kewangan yang besar.
  3. Ia boleh digunakan untuk mana-mana bahan api diesel, termasuk musim sejuk.
  4. Sesuai untuk sebarang jenis peralatan. Ini boleh menjadi kereta penumpang dan pengangkutan, peralatan khusus.

Cecair ini direalisasikan dalam pakej yang berbeza dari 100 ml hingga 200 liter.

Spektrol

Penggemar kereta persendirian sering dipilih sebagai produk aditif depresi dari Spectrol Spectrol Splearnigel. Pertama sekali, ia harus menekankan kos yang berpatutan alat ini. Pada masa yang sama, ciri-ciri prestasi juga berada pada tahap yang tinggi:

  1. Komposisi multicomponent termasuk elemen pelincir. Mereka membenarkan anda untuk meningkatkan masa memakai bahagian sebanyak 25-30%.
  2. Aditif boleh digunakan untuk semua jenis bahan api.
  3. Jika anda percaya data pengeluar, produk ini memastikan operasi yang tidak terganggu enjin di bawah keadaan suhu rendah:
  4. Apabila penyelesaiannya ditambah kepada bahan api diesel musim panas, suhu penapisan dikurangkan kepada -24 ° C, dan suhu fros adalah sehingga -35 ° C.
  5. Jika menambah bahan tambahan ke bahan api diesel musim sejuk, suhu dikurangkan kepada -32 ° C dan -45 ° C.

Spektrol dilepaskan dalam beberapa jenis pembungkusan. Ini adalah 450 botol ML (kuantiti ini cukup untuk 250 liter bahan api), 1 dan 200 liter.

Astrohim.

Melalui penggunaan cara sedemikian, anda boleh menyelesaikan beberapa tugas:

  1. Ia difasilitasi oleh permulaan enjin pada suhu negatif /
  2. Ambang suhu dikurangkan, di mana ketidakstabilan (sehingga -36 ° C) dipelihara.
  3. Pelinciran bahagian utama sistem dipastikan walaupun menggunakan solar sulfur yang rendah.
  4. Penggunaan bahan api dikurangkan.

Anda boleh membeli cecair sedemikian walaupun untuk TS dilengkapi dengan sistem automatik kereta api biasa.

Syarikat pengeluar menawarkan pemilik kereta untuk memilih secara bebas untuk memilih kepekatan produk yang mengambil kira iklim. Oleh itu, botol jumlah 300 ml boleh dicampur dengan bahan api, jumlah yang 30, 60 atau 120 liter. Sebagai tambahan kepada pakej padat, terdapat bekas lain kepada 200 liter.

Ujian antigel.

Suprotec.

Apabila membeli dana ini, perhatian perlu dibayar kepada ciri-ciri Antigel:

  1. Ia direka bentuk hanya untuk kereta penumpang. Tuangkan aditif ke tangki kenderaan lain tidak disyorkan.
  2. Selepas menambah alat ini, filtorage bahan api musim panas boleh dilakukan pada suhu -23 ° C, dan musim sejuk - -45 ° C.
  3. Tertakluk kepada semua cadangan pengeluar, aditif meningkatkan jumlah cetane.
  4. Terima kasih kepada elemen pelincir kepada komposisi, muncung dan lain-lain, mereka tertakluk kepada pakaian yang lebih kecil, walaupun dengan operasi yang intensif.

Ujian yang dijalankan membuktikan bahawa superstack menopang dengan baik dengan tugas utamanya dan membolehkan bahan api diesel untuk mengekalkan ketidakstabilan walaupun dalam frosts.

Jenama Antigel Popular Lain

Tanda antigels.

Antigel yang disebutkan di atas boleh dipanggil yang paling dalam permintaan, tetapi terdapat beberapa produk lain yang serupa yang kurang permintaan, tetapi juga mempunyai kualiti yang baik. Senarai pengeluar yang perlu anda perhatikan harus dimasukkan:

  1. 3ton. Triton adalah jenama Amerika yang menghasilkan bahan kimia auto berkualiti yang lebih baik. Dalam pelbagai barangan dan untuk sistem diesel dibentangkan.
  2. Lavr. Jenama Rusia yang mengkhususkan diri dalam pembangunan bahan kimia auto. Antigel yang murah dari pengeluar ini memenuhi semua keperluan moden.
  3. Fenom. Ini adalah satu lagi pengeluar Rusia dengan katalog produk yang besar.
  4. Wynn's. AutoChemistry di bawah nama ini dibuat di Belgium, tetapi terima kasih kepada kualiti yang baik, ia tahu di banyak negara.
  5. GUNUNK. Jenama ini boleh dipanggil syarikat tertua industri kimia auto di Amerika.
  6. Kerry. Pejabat kepala dan kemudahan pengeluaran syarikat ini terletak di Rusia. Jenama ini telah beroperasi sejak tahun 1999 pada masa ini, ia dapat memperluaskan katalog kepada 170 jawatan, di antaranya beberapa jenis antigel.

Bagaimana untuk membuat antigel dengan tangan anda sendiri

Terdapat kaedah alternatif yang mengurangkan suhu beku bahan api diesel tanpa dana khusus. Mengikut nasihat ini, sejumlah kecil minyak tanah ditambah kepada tangki bahan api. Dalam kes ini, anda perlu mematuhi dos berikut: 10% daripada jumlah tangki ditambah kepada setiap tambahan 10 ° C.

Untuk menggunakan kaedah ini hanya dalam kes-kes yang melampau, apabila tiada output lain. Ini boleh dijelaskan oleh ciri-ciri formula kimia komposisi yang terhasil. Kerosene memberi kesan negatif terhadap kerja kenderaan:

  • Bilangan cetane bahan api diesel dikurangkan;
  • Kuasa motor berkurangan;
  • Asap yang dipertingkatkan.

Sebelum ini, bukannya minyak tanah, beberapa pemandu menggunakan petrol.

Kaedah sedemikian secara mutlak tidak disyorkan untuk mengambil kes-kes di mana sistem rel biasa dipasang di dalam kereta. Komputer yang mengawal kerja kenderaan dipantau oleh parameter bahan api, khususnya penunjuk nombor cetane. Apabila menambah minyak tanah atau petrol ke bahan api diesel, perubahan kualiti bahan api, yang sering membawa kepada pemotongan enjin automatik dan kesilapan ECU.

Mesin mengisi minyak

Kesimpulannya

Walaupun kecekapan tinggi aditif depresi untuk bahan api diesel, dana ini adalah pencegahan. Dalam erti kata lain, mereka hanya menghalang pembekuan bahan api, tetapi tidak dapat meningkatkan ketidakstabilan bahan api diesel, yang telah berubah menjadi gel. Atas sebab ini, bahan tambahan depressor diperlukan di bilik yang hangat sebelum perjalanan.

Apabila memilih cara yang paling berkesan untuk musim sejuk, ia perlu memberi perhatian kepada komposisi multicomponent yang dapat memberikan beberapa tindakan. Produk sedemikian menggantikan cetane berkorelasi, antigel, pelincir untuk sistem utama dan decompress.

Enjin pada bahan api diesel sangat baik mengikut ciri-ciri unit kuasa, yang mempunyai besar Senarai kelebihan , dan perkara utama adalah kecekapan maruahnya. Walau bagaimanapun, terdapat kecacatan yang muncul Dengan permulaan cuaca sejuk. Maksud kami penebalan Bahan api diesel, yang membawa kepada kemustahilan memulakan motor.

Anda boleh ingat bahawa terdapat jenama diesel "musim sejuk" khas, tetapi tidak semua pengeluar bahan api ingat norma dan keperluan ini. Terdapat penyelesaian kesukaran - ini digunakan Istimewa Antzaguators. dipanggil Antigel untuk bahan api diesel . Tugas utama cara sedemikian adalah untuk meningkatkan kualiti bahan api diesel tahan fros, iaitu kata-kata mudah tidak memberikan bahan api diesel kepada bahan seperti gel.

Pemandu yang memandu di atas kereta dengan enjin diesel adalah satu soalan utama mengenai Antigel untuk bahan api diesel - apa yang terbaik еPilih, memandangkan semua ciri penting. Ini adalah tentang perkara ini yang akan kita bincangkan lagi dalam semua butiran utama.

10 Antigel Terbaik Terbaik untuk Bahan Api Diesel

Untuk pemandu kereta di enjin diesel, ia secara asasnya terlebih dahulu untuk memilih ubat yang boleh dipercayai untuk bahan api .Ia adalah untuk ini bahawa ia berguna untuk berkenalan dengan penarafan Oh. Antigel untuk diesel. Yang akan terperinci lebih lanjut.

GUNUNK.

GUNUNK.

Antigel dari pengilang Amerika GUNUNK. yang bukan sahaja menghalang penebalan Garam, tetapi juga dapat meningkatkan ciri-ciri bahan api (ini berdasarkan cadangan pengeluar). Antara fungsi tambahan, pengeluar menunjukkan keupayaannya Bahan api bersih dari kekotoran.

Tetapi Cetane. nombor Dan ciri pelincir kekal tidak berubah, yang mengesahkan banyak kajian. Nilai sempadan suhu minus memberi tumpuan kepada -25 ° С, dan pada suhu yang lebih rendah, tembaga diesel mula lebih gugup, yang tidak memberikan hasil yang diinginkan dengan tambahan Suhu EMUAL TIDAK FORESEEN. Mengenai kelebihan ini Specoprodukt. berbaloi membawa nilai yang menarik.

Kerry.

Kerry.

Pengilang domestik Kerry. Mencadangkannya sendiri Antigel Yang, menurut ciri-ciri, mampu menahan minus yang melampau musim sejuk Rusia. Tanda-tanda bahan api yang ditunaikan di -32 °Dengan.

Petunjuk tersebut bersempena dengan kos yang ada Lee dari cara ini adalah produk yang popular.

Suprotec.

Suprotec.

Sekiranya anda memerlukan fungsi Antigel yang mempunyai sifat tambahan, maka patut dipertimbangkan untuk mempertimbangkan produk dari Suprotec. Mengikut ciri-ciri Dari pengeluar ia adalah persekitaran Kesan pencetus mempunyai kesan triple:

  1. pencemaran Dia akan memasuki pembentukan gel dalam bahan api;
  2. Meningkatkan Cetane. nombor ;
  3. ketara bertambah baik Pelincir Sifat.

Menurut kajian kualiti bebas, pengilang yang diisytiharkan disahkan, tetapi tidak seperti yang ditunjukkan dalam keterangan . Walau bagaimanapun, SE. menumpukan perhatian Bahan api akan berjaya dalam bahan api. Oleh itu, pengguna boleh mempercayai penerangan mengenai produk, tetapi ia bernilai meletakkan lebih daripada 360 rubel untuk itu, dan tidak lebih daripada satu botol daripada 60 liter bahan api diesel.

Lavr.

Lavr.

Diuji selama bertahun-tahun, produk dari pembekuan diesel menawarkan jenama domestik Lavr. . By the way, ia adalah pengasas pengeluaran ini yang perlu memperbaiki ciri-ciri teknikal enjin yang digunakan dalam menakluki seni IKI.

Sebenarnya idea untuk mewujudkan ejen khas, yang meningkatkan penunjuk suhu diesel Bahan api dimiliki oleh pengasas jenama itu Lavr. Antigel Pengilang ini menjanjikan prestasi operasi yang stabil di -35 °(Angka-angka ini diperoleh semasa banyak ujian). Mengenai kos Askst, maka harganya agak mudah diakses.

Elos.

Elos.

Jenama domestik Elos. dalam pengeluaran Antigels. Menggunakan teknologi Jerman dan bahan mentah menawarkan cara - produk berdasarkan menumpukan perhatian Dan O. BASF. . Aditif ini membolehkan bukan sahaja untuk meningkatkan penunjuk suhu kejuruteraan diesel, tetapi juga Meningkatkan sifat pelincirnya.

Apabila menggunakan ini, perlu diingati keperluan untuk mematuhi dos yang ketat .Pelanggaran peraturan ini mungkin menjejaskan kerja sistem bahan api keseluruhan.

Bardahl.

Bardahl.

Antigel dari jenama Perancis. Bardahl. Terhad oleh penunjuk -25 °. Terdapat harta tambahan - peningkatan pelinciran Maksud bahan api diesel.

Mengenai kelebihan, ini adalah harga yang berpatutan dan kecekapan penggunaan (kapasiti dalam 250 ml adalah 500 liter bahan api) .Dan pemandu akan menghargai kemudahan dos.

Runway.

Runway.

Antigel dari Runway. (Pengilang Rusia) menarik terutamanya kos rendah. Walau bagaimanapun, adalah patut dipertimbangkan bahawa satu botol hanya cukup untuk 110 liter bahan api. Mengenai sifat-sifat operasi, maka jangkaan sesuai dengan realiti - aditif menunjukkan penunjuk yang sangat baik (penapisan enjin diesel di - 36 ° с).

Terdapat pengurangan kecacatan Cetane Nombor .Sekiranya standard dos dipenuhi, penurunan ini tidak akan menjejaskan kualiti dan penggunaan bahan api.

Hi-gear.

Hi-gear.

Antigel dari pengilang Amerika Hi. Gear. . Ujian mengesahkan bahawa alat berfungsi di -35 °yang dinyatakan pada pakej. Pengilang itu jujur, menunjukkan beberapa penurunan kualiti bahan api melalui penggunaan aditif. Walau bagaimanapun, tertakluk kepada cadangan penggunaan dan dos, operasi enjin dan perbelanjaan Bahan api akan berada dalam lingkungan biasa.

Walau bagaimanapun, kosnya agak tinggi, jika dibandingkan dengan kadar aliran (kapasiti 350 ml cukup kepada 640 liter diesel), pengambilalihan itu kelihatan baik. Tambahan tambahan adalah mudah untuk menggunakan pembungkusan dan kesederhanaan mengukur jumlah cecair yang diperlukan. Terdapat juga varian volum yang berbeza - sebagai contoh, jumlah yang lebih besar datang dalam format canister logam .

Liqui Moly.

Liqui Moly.

Produk yang paling popular dari jenama Jerman Liqui. Moly. - Ini berkualiti tinggi Antigel . Kimia Auto ini menyediakan petunjuk prestasi yang sangat baik pada suhu -31 °, tetapi Dalam kes ini, pengeluar telah agak meremehkan produknya. Ujian bebas menunjukkan penunjuk suhu yang lebih tinggi dalam h Kami hanya ditambah untuk pengguna.

Ia juga perlu diperhatikan bahawa pengeluar jujur ​​memberitahu tentang sifat-sifat lain dari beliau Antigel Untuk diesel - ia menjimatkan Cetane Nombor dan sifat pelincir bahan api. Minus utama untuk pembeli berpotensi adalah harga produk yang agak tinggi. Tetapi ia adalah bernilai menunjukkan bahawa penggunaannya agak ekonomik - hanya 25 ml cara akan mengambil 25 liter bahan api diesel. Untuk kemudahan mengukur jumlah yang diperlukan cecair, sejak kit E Bekalan mempunyai topi berukuran.

Astrohim.

Astrohim.

Bagaimana ia tidak menghairankan Pendapat skeptis yang menganggap pengilang domestik orang luar, di tempat pertama yang popular dan tahap keyakinan terhadap barang itu adalah produk Rusia yang tepat. Antigel dari Astrohim. Menunjukkan hasil yang baik dalam perkahwinan Avenue dengan rakan-rakan yang diimport.

Harga seperti aditif dari 470 rubel itu Cukup banyak . Walau bagaimanapun, keberkesanan ejen itu jelas - operasi yang stabil enjin pada enjin diesel walaupun ketika itu 40. °Yang penuh sesuai dengan permintaan musim sejuk Rusia. Dalam kes ini, anda tidak perlu melihat apa yang ditulis oleh pengeluar, kerana ia ditunjukkan pada bekas -57 °N. Sesuai dengan benar.

Adalah penting bahawa aditif tidak mengurangkan ciri-ciri teknikal lain bahan api. Ini bermakna kecacatan yang menyenangkan - peningkatan yang ketara dalam ciri-ciri teknikal sistem bahan api, kebenaran hanya dalam kes kereta Korea.

Tidak dinafikan, semua barangan tersenarai dalam pelbagai bahan kimia auto agak berkesan dalam jenisnya. Setiap pemandu boleh membantah dan menawarkan pemimpinnya dalam kategori Antigels. yang menggunakan masa yang lama dan stabil.

Ciri kerja antigel

Keperluan asas untuk bahan tambahan khas adalah seperti berikut:

  • Mengelakkan Pembentukan kesesakan lalu lintas parafin dalam sistem bahan api kereta diesel;
  • Mengurangkan ambang pembekuan bahan api untuk optimum untuk fungsi normal penunjuk;
  • Memastikan pelancaran enjin diesel pada suhu minus;
  • Perlindungan berkesan penapis bahan api dari penyumbatan, kerana yang lanjutan operasi;
  • Penambahbaikan atau pemeliharaan spesifikasi bahan api (pelinciran dan Cetane. nombor);
  • Perlindungan muncung dan pam bahan api pada tekanan yang besar;
  • Mengeluarkan kondensat dari rongga tangki bahan api.

Komposisi tidak boleh menjadi bahan tambahan yang boleh membahayakan enjin. Juga tidak boleh menjadi alkohol. Walau bagaimanapun, keperluan ini perlu mengambil kira pengilang itu sendiri.

Pengguna memperolehi. Antigel. Ia adalah untuk memastikan operasi enjin yang stabil pada suhu rendah. Campuran dengan bahan api sebelum mengisi minyak. Adalah penting untuk memastikan bahawa aditif itu sendiri berada dalam keadaan cecair - ia akan memberi kesan positif kepada dos dana kerana anda bukan kesilapan Tip. Dan aditif berjalan sederhana - zarah-zarah depressor diselesaikan di permukaan molekul parafin, tanpa memberikan bahan api diesel kepada bahan likat.

Sedikit tentang memilih antigel

Apabila memilih cara khas yang menghalang kristal Parafin Rye, yang terkandung dalam komposisi bahan api diesel, ia bernilai memberi perhatian kepada suhu yang ditentukan dalam keterangan. Tidak syak lagi bahawa pengeluar boleh berus sedikit, menunjukkan petunjuk yang lebih tinggi. Oleh itu, adalah patut dipertimbangkan beberapa kesilapan.

Masa penting - dengan munasabah mengambil kira penunjuk suhu purata di rantau anda dalam tempoh musim sejuk. Data sedemikian akan diminta untuk ciri-ciri apa. Suhu bawah Ia bernilai orang asli.

Ia juga penting untuk mengenali komposisi Antigel di mana komponen lain mungkin mengandungi. Sesetengah bahan tambahan boleh meningkatkan kualiti pelincir bahan api, tetapi untuk membentuk naigu di bahagian pemanas, yang memberi kesan negatif kepada operasi enjin secara keseluruhan. Bagi Eropah, ia juga penting untuk mempertimbangkan penunjuk Ekologi .

Ia juga penting untuk mengambil kira nisbah nilai dan kualiti. Sebahagiannya mengenai kualiti mempengaruhi populariti jenama, iaitu banyak pembeli dan permintaan yang stabil menunjukkan barang yang boleh dipercayai. Ia mempunyai nilai penggunaan yang mesti menjamin penggunaan yang menguntungkan dan ekonomi. Dan ketepatan dos mempunyai pergantungan pada format kontena - sesetengah pengeluar menyediakan untuk kehadiran topi pengukur atau dispenser khas.

Pada musim sejuk, dengan permulaan frosts, pemilik kereta diesel mendapati kesulitan dengan pelancaran Motors. Ia disebabkan oleh kejatuhan sedimen dalam bahan api diesel, yang menyumbat penapis, garisan bahan api, muncung dan unsur-unsur lain. Mengelakkan kesukaran membantu bahan api diesel musim sejuk, atau antigel untuk bahan api diesel.

Apakah Antigel?

Terdapat masalah kerana kehadiran parafins dalam bahan api diesel, pada suhu rendah yang mereka selesaikan dalam bentuk gel. Warna bahan api menjadi berlumpur, dan elemen penapis gel penyumbat. Dalam fros yang teruk, gel masuk ke parafin, menyumbat semua elemen sistem bahan api sepenuhnya.

Untuk mengelakkan masalah dengan pelancaran enjin diesel dalam fros, pemilik harus tahu tentang antigel dan menggunakannya dengan betul. Antigel dipanggil aditif depressor, ia tidak jatuh ke dalam pendamaian paraffin bahan api. Terima kasih kepada penggunaannya tepat pada masanya, pelancaran motor dalam fros berlaku dengan cepat dan tanpa masalah.
Untuk mengelakkan masalah dengan pelancaran enjin diesel dalam fros, pemilik harus tahu tentang antigel dan menggunakannya dengan betul. Antigel dipanggil aditif depressor, ia tidak jatuh ke dalam pendamaian paraffin bahan api. Terima kasih kepada penggunaannya tepat pada masanya, pelancaran motor dalam fros berlaku dengan cepat dan tanpa masalah.
Pertimbangkan, antigel tidak akan membantu membersihkan sistem bahan api yang telah disekat oleh parafin. Ia adalah perlu untuk memohon sebelum permulaan cuaca sejuk yang kuat. Jika tidak, kesan ketara aditif tidak memberi, ia berfungsi untuk mengelakkan terjatuh dari sedimen, tetapi tidak memusnahkan parafin yang sudah jatuh.

Motor dengan sistem tersumbat hanya akan membantu hanya defrost ke diesel. Ia adalah antihel kepekatan bertetulang, cecair itu larut parafin dan bahkan ais muncul di dalam sistem bahan api.

Antifereri yang lebih baik untuk bahan api diesel

Cadangan untuk digunakan

Untuk bahan dalam enjin diesel untuk bekerja secepat mungkin, anda perlu berpegang kepada peraturan yang mudah:

  • Tambah aditif kepada bahan api ke suhu "tambah". Ia berfungsi dengan berkesan jika precipitate ditambah sebelum ini. Jika tidak, jurutera diesel mesti dipanaskan dengan teliti untuk membubarkan pemendakan;
  • Apabila mencampurkan diesel dan antigel sepatutnya mematuhi perkadaran yang ditetapkan oleh pengilang;
  • Dalam petrol menambah aditif diesel yang tidak bermakna, tidak akan ada kesan positif;
  • Anda harus memperoleh antigel korporat dari pengeluar yang terbukti, kita boleh palsu;
  • Sebelum digunakan, antigel harus diadakan di bilik yang hangat selama beberapa jam;
  • Kekerapan penggunaan bahan tersebut bergantung kepada keperluan untuknya dan status enjin.

Mengamati cadangan mudah ini, anda bukan sahaja mengelakkan masalah musim sejuk, tetapi juga menyelamatkan sumber motor kereta.

Kos dan bayaran balik

Mari kita pertimbangkan sama ada penggunaan komposisi sedemikian memberi manfaat daripada sudut pandang ekonomi:

  • Kos botol boleh guna (sebanyak 60 liter) dalam 100 rubel, anda boleh menemui 300 rubel hingga 240, lebih menguntungkan untuk mengambil bank besar jika anda naik banyak di musim sejuk;
  • Menjalankan motor tanpa masalah, tidak kira berapa banyak kereta itu berdiri dalam jam sejuk atau hari;
  • Percubaan yang panjang dan menyakitkan untuk melancarkan tanpa hasil dalam sejuk, mengurangkan sumber motor, supaya anda juga tidak berada di dalam warna merah.

Remedi rakyat

Antifereri yang lebih baik untuk bahan api diesel

Ubat rakyat yang digunakan sehingga penciptaan antigel adalah minyak tanah. Tambahan 10% minyak tanah dari jumlah jumlah bahan api diesel tidak membenarkan parafin jatuh. Kaedah "Dedovsky" ini digunakan setakat ini, melupakan bahawa kini motor lain, bahan api diesel dan minyak tanah sendiri.

Dengan menambah Kerosene atau alat "rakyat" yang lain, anda tidak menganggap bahawa jumlah bahan api cetane dikurangkan daripada bahan tambahan tersebut. Ciri ini bertanggungjawab untuk kebakaran diesel. Nombor cetane menentukan kelewatan dalam pembakaran dalam silinder campuran yang mudah terbakar (masa antara suntikan dan permulaan pencucuhan).

Kelancaran pembakaran campuran, kestabilan dan operasi yang tidak terganggu motor bergantung kepada nombor cetane yang tinggi. Penurunannya menyebabkan kelembapan pencucuhan dan pembakaran, yang mengganggu operasi yang stabil enjin, meningkatkan haus bahagian, memberikan ekzos berasap.

Pengilang bawah tanah antigel palsu juga tidak mengambil kira parameter ini. Itulah sebabnya ia disyorkan untuk takut palsu, dan tidak mengambil bahan yang tidak dapat difahami oleh pengeluar yang tidak diketahui. Di samping itu, palsu mungkin mengandungi bahan yang menyebabkan kakisan bahagian atau kelembapan yang diserap dari udara, yang juga berbahaya kepada unsur-unsur motor.

Keselamatan dengan kerap digunakan

Ramai yang menyangkut persoalan penggunaan selamat tambahan yang sama untuk motor, dengan penggunaan biasa. Untuk digunakan untuk tidak berbahaya kepada enjin yang anda perlukan:

  • Memohon aditif mengikut arahan yang mematuhi semua syarat dan perkadaran (adalah mustahil untuk mencurahkan lebih daripada yang ditunjukkan);
  • Elakkan palsu;
  • Jangan gunakan "rakyat" bermaksud;
  • Jangan gunakan aditif untuk bahan api diesel "musim sejuk" atau sudah dirawat dengan bahan tambahan di mengisi minyak (nyatakan dengan mengisi minyak). Menurunkan aditif di mana mereka berada di sana, anda mengurangkan nombor cetane.

Yang lebih baik

Hari ini, terdapat kira-kira beratus-ratus varieti antigel yang dipatenkan. Mereka boleh dibahagikan kepada 4 jenis:

  • Jenis Copolymer. . Mengandungi etilena atau copolimernya dengan monomer. Bahan-bahan seperti yang paling dijual. Berbeza dengan kos yang rendah, tetapi ciri-ciri mereka sangat sederhana;
  • Polyolefin Type. . Kurang biasa, penapisan bahan api bertambah buruk;
  • Jenis bukan polimer. Tidak memberikan kesan yang signifikan sahaja (dalam campuran dengan bahan-bahan lain, peningkatan keberkesanan);
  • Jenis polyomethacrylate. . Dibangunkan berdasarkan teknologi baru. Masso belum lagi tersedia. Kosnya rendah.
Istilah "depresan" bermaksud perubahan yang berubah dan suhu pembekuan bahan. Dalam iklim yang keras di negara kita, aditif copolymer menunjukkan kecekapan yang rendah. Bahan polimethakrylate dan bukan polimer lebih berkesan.

Dari mana keberkesanan antigel bergantung

Untuk memahami antigel yang mana bahan api diesel lebih baik, anda perlu mempertimbangkan parameter tersebut:

  • suhu beku (pengerasan);
  • had suhu penapisan;
  • Suhu istana (mendakan);
  • konsentrasi yang mampu memberikan kesan terbaik;
  • Aditif Komposisi Kimia.

Penarafan Antigel Top 5

Memperkenalkan Antigel Terbaik untuk Penilaian Top Engine Diesel Top 5, Menurut Ulasan Pengguna.

Antifereri yang lebih baik untuk bahan api diesel
  • Liqui Moly. Diesel Flieb-fit . Meningkatkan suhu pemejalan bahan api hingga -31 darjah. Ditambah ke tangki sebelum mengisi minyak.
  • Felix. Sesuai untuk terma-terma utara jauh. Sebagai

Versi penuh artikel dalam sumber asal: https://autostuk.ru/antigel-dlya-dizelnogo-topliva-2.html.

Rakan-rakan, Hello! Dalam isu ini, keputusan awam ujian perbandingan seterusnya. Segera, saya perhatikan bahawa bahan itu terutama dimaksudkan untuk pemilik mesin diesel, kerana ucapan di dalamnya adalah mengenai apa yang dipanggil bahan api penyebaran yang disebarkan (antigel), yang mengekalkan ketidakstabilan bahan api diesel pada suhu rendah. Oleh itu, hari ini saya ingin berkongsi hasil penilaian kawalan terhadap rintangan beku beberapa sampel bahan api diesel, yang diperoleh menggunakan bahan tambahan tersebut.

Alasan untuk ujian itu disampaikan, katakan, "perbezaan" di kalangan pengguna konsep semantik berkenaan dengan beberapa parameter Soloarch suhu rendah. Sementara itu, saya mengingatkan anda bahawa hanya satu penunjuk suhu rendah yang disebutkan dalam keperluan teknikal GOST semasa - suhu yang mengehadkan penapisan (PTF). Di samping itu, dalam pasport ke bahan api diesel, yang tergantung di stesen minyak, sering menunjukkan suhu kekeruhannya. Sebelum timbunan, anda masih boleh mengingati rujukan kepada suhu beku, yang kadang-kadang menulis di bank dengan anti-gel.

Lounge dan Frost - Proses-proses ini, pada pendapat saya, umumnya bermaklumat, kerana mereka tidak memberi idea tentang sifat-sifat sebenar bahan api diesel. Sebagai contoh, enjin diesel bebas serbuk sepenuhnya berkesan dalam pelbagai suhu yang rendah, kepada nilai, sehingga gel Parafin menjadi terbentuk. Dan oleh itu PTF adalah penunjuk musim sejuk yang lebih penting untuk solarium. Hakikatnya ialah jika suhu di jalan berada di bawah parameter ini, maka bahan bakar hanya berubah menjadi "kisel" dan tidak lagi melewati penapis, meninggalkan motor tanpa "makan".

Bahan api diesel dalam purre pertama yang sejuk, dan hanya kemudian, dengan yang lebih kuat (dengan 10-15 darjah) menurunkan suhu, bekuan gel Parafin mula terbentuk di dalamnya

Oleh itu, parameter bahan api diesel ini sebahagian besarnya bergantung kepada sifat dan kepekatan antigel yang digunakan di dalamnya. Ini jelas menunjukkan hasil ujian semasa. Semasa ujian ini, enam aditif yang dibentangkan oleh empat Rusia dan dua jenama asing terlibat. Oleh kerana PTF adalah parameter "tetamu", maka, untuk kesucian eksperimen, semua kajian sampel bahan api diesel yang dicampur dengan aditif ini telah dijalankan di Jabatan Profil Universiti Rusia yang dinamakan sempena I.M. Gubkin. Hasil ujian dan menggambarkan sampel diberikan di bawah.

Runway Antigel.

Jenama - Runwaystrain Brand - Usabon Flacon, ML - 500 Bahan Api Diesel yang terlatih, L - 110dozing - 1: 220Rical Harga, RUB - 220ded PTF Diesel Fuel - Minus 17 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 6

Walaupun asal-usul asing ini, jenama kimia auto yang terkenal, aditif depressor ini sendiri dihasilkan di negara kita. Ujian perbandingan telah menunjukkan bahawa bahan api diesel awal di mana ia ditambah, dengan ketara meningkatkan penunjuk suhu rendahnya. Benar, berbanding dengan bahan tambahan yang lain, antigel ini menunjukkan hanya hasil keenam dan mengambil tempat terakhir pada hasil ujian.

Antigel 3ton TT-310

Jenama Jenama - 3ton Autochemicalstand Brand - Flacon Sumpal, ML - 354 Pam Bahan Api Diesel yang diproses, L - 60Dozing - 1: 175Roeptive Price, RUB - 95DED PTF Diesel Fuel - Minus 20 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 5

Satu lagi aditif depresor, keturunan Amerika yang mengetuai. Walau bagaimanapun, seperti ubat terdahulu, alat ini juga dihasilkan di Rusia. Selain itu, seperti yang dinyatakan pada label, yang dihasilkan oleh perumusan dan di bawah kawalan syarikat kepala 3ton Autochemical (Amerika Syarikat). Berbanding dengan analog "Zaokan" dari landasan, Triton semasa ujian, sedikit kecekapan yang lebih tinggi menunjukkan, menjelang "Fellow" dengan tiga darjah pada rintangan beku. Nah, dan ia tidak buruk ...

Antigel Suprotec 3 in 1

Jenama - jenama suprotextrane - Rusia Kompleks Flacon, ML - 150 Punke Bahan Api Diesel yang diproses, L - 50dozing - 1: 345rity Harga, RUB - 420 Disted PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 4

Antigel dari Suprotec dalam ujian kami mengambil bahagian untuk kali pertama. Menambah bahan api diesel musim panas awal, ia menurunkan suhu penapisannya dengan 18 darjah. Ini adalah penunjuk yang cukup tinggi yang memberikan ubat itu hasil purata antara lain. Antara kelebihan ubat adalah komponen yang meningkatkan bilangan cetane bahan api diesel dan meningkatkan pelincirannya. Walau bagaimanapun, kualiti ini segera menjejaskan harga produk - ini adalah antigel paling mahal di kalangan peserta doh.

Antigel Kerry.

Jenama - Jenama Kerrystraine - Russia Clamp Of Flacon, ML - 315 Paip bahan api diesel yang diproses, L - 50dozing - 1: 155 Harga Orektikultur, RUB - 180ded PTF Diesel Fuel - Minus 23 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 3

Seperti Suprotec, antigel kerry domestik menurunkan suhu had penandaan di didik musim panas asal dengan 18 darjah. Ini, seperti yang telah dinyatakan di atas, hasil purata yang jelas jelas mengikut parameter ini di kalangan sampel bahan api diesel yang terbukti yang disediakan menggunakan aditif depressor. Walau bagaimanapun, kerana produk dari Kerry jauh lebih murah daripada "Suprek", dia yakin melewati yang terakhir dan dicap tempat ketiga mengenai hasil ujian ini.

Antigel Jet100.

Jenama - Jenama Jet100straine - Ukrainevlacking vial, ML - 250 DRADED DRIVTOPELUS, L - 50DoZing - 1: 200 Penagihan Harga, RUB - 270 Disted PTF Diesel Fuel - Minus 25 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 2

Antigel Jet100 yang sebelum ini telah diuji, dan lebih daripada sekali. Hasilnya kemudiannya diperolehi dan tidak begitu. Secara jujur, kami percaya bahawa hari ini, berdasarkan keadaan politik dan ekonomi yang terkenal, produk Ukraine tidak lagi dibekalkan ke pasaran kami. Walau bagaimanapun, seperti yang ternyata, dalam beberapa pasaran kereta di rantau berhampiran Moscow "tenunan" masih dijual, dan pada harga yang nyata. Walau bagaimanapun, kelemahan ini dilancarkan oleh keberkesanan dadah - dalam ujian kami yang menduduki tempat kedua dalam penunjuk PTF.

Antigel Ruseff.

Jenama - Jenama Rusefff - Russia konsainan botol, ML - 270 pam bahan api diesel yang diproses, L - 120dozing - 1: 444Rice Harga, RUB - 250 Didnamed PTF Diesel Fuel - Minus 26 S Tempat akhir berdasarkan keputusan ujian - 1

Antigel dari Ruseff dalam ujian ini menunjukkan hasil yang terbaik pada suhu yang mengehadkan penandaan bahan api diesel di mana ia telah ditambah. Adalah ingin tahu bahawa produk itu sendiri adalah aditif depresi domestik yang baru dari generasi yang lalu, yang hanya muncul di pasaran kami. Antara kelebihan barangan baru harus diperhatikan kos sederhana dan berjaya dipilih kepekatan anti-gel, yang membolehkan untuk meningkatkan rintangan fros yang besar (120 liter) bahan api diesel.

Keputusan ringkas

Sebagai kesimpulan, kita perhatikan bahawa suhu penapisan penapisan (kedua-dua bahan api diesel awal dan enam sampel yang dibuat dengan mencampurkannya dengan aditif depresor) ditentukan mengikut GOST EN 116-2013. Bagi keputusan ujian kawalan, kesimpulan pada mereka adalah nilai realiti yang jelas dari bahan api diesel musim sejuk PTF boleh berbeza dengan ketara apabila menggunakan tanda antigel yang berbeza. Saya berharap maklumat yang diperoleh semasa ujian ini akan membantu pemilik kereta dalam memilih aditif depressor yang sesuai untuk enjin diesel mereka.

Добавить комментарий